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  #1  
Old Posted Jul 26, 2020, 11:10 AM
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TRBAG | Trem Rápido Brasília - Anápolis - Goiania

Trem Rápido Brasília-Anápolis-Goiânia

Arquitetura das estações de trem regional e projeto de urbanização



O 23 SUL realizou um estudo arquitetônico preliminar para seis estações de trem rápido que conectariam as cidades de Goiânia e Brasília. Os projetos fazem parte do estudo de viabilidade técnica e econômico-financeira da linha. Além da configuração arquitetônica das estações, de sua articulação com o sistema viário e a integração a outros modos de transportes, as propostas contemplam uma análise do desenvolvimento urbano e imobiliário no entorno. O objetivo é modelar possibilidades de obtenção de receita com a venda de potencial construtivo para compor a equação de viabilização financeira para implementação do equipamento. No entorno da estação de Santo Antônio do Descoberto foi proposto um projeto de desenvolvimento urbano, seguindo premissas do Desenvolvimento Orientado ao Transporte Sustentável (Dots), estratégia de planejamento urbano que integra diretrizes de uso do solo e mobilidade urbana para promover cidades compactas e sustentáveis.



Escopo: Projeto funcional de arquitetura das estações e estudo preliminar de urbanização

Cliente: Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT)

Autoria: 23 SUL; EGIS

Coordenação técnica: EGIS

Local: Brasília – DF; Ceilândia – DF

Ano: 2014

Status: Concluído

Área: 18.020m²


















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  #2  
Old Posted Jul 26, 2020, 11:12 AM
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Não tenho certeza, mas creio que essas imagens finais, sejam da estação terminal.... Com certeza não é em Brasília nem em Goiânia.

Melhor, centro de manutenção dos trens.
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  #3  
Old Posted Jul 26, 2020, 12:49 PM
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Um puta projeto
Que Deus permita um dia termos esse projeto concluido
__________________
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  #4  
Old Posted Jul 26, 2020, 1:18 PM
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Um puta projeto
Que Deus permita um dia termos esse projeto concluido
Vamos torcer que tirem o projeto da gaveta. Interessante, fala estação Ceilândia, mas passa lá no assentamento 26 de setembro, beemmmmmm longe da Ceilândia.
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  #5  
Old Posted Jul 26, 2020, 2:33 PM
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Vamos torcer que tirem o projeto da gaveta. Interessante, fala estação Ceilândia, mas passa lá no assentamento 26 de setembro, beemmmmmm longe da Ceilândia.
Deve ser Santo Antônio do Descoberto
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  #6  
Old Posted Jul 26, 2020, 3:07 PM
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Projeto grandioso, vamos ver quando sairá do papel.
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  #7  
Old Posted Jul 26, 2020, 9:55 PM
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Mas esse projeto não sai nem hoje e nem nunca c9m esse traçado. O 26 de setembro, logo vai dixima a Flona. E com isdo, não terá espaço para os trilhos avançarem
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  #8  
Old Posted Jul 26, 2020, 11:40 PM
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Mas esse projeto não sai nem hoje e nem nunca c9m esse traçado. O 26 de setembro, logo vai dixima a Flona. E com isdo, não terá espaço para os trilhos avançarem
Será que é esse traçado desenhado no mapa, mesmo? Talvez seja apenas para indicar aonde ficariam as estações e não o real trajeto. Acho muito estranho uma estação no meio do nada.
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  #9  
Old Posted Jul 27, 2020, 11:25 AM
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Originally Posted by fabiano View Post
Será que é esse traçado desenhado no mapa, mesmo? Talvez seja apenas para indicar aonde ficariam as estações e não o real trajeto. Acho muito estranho uma estação no meio do nada.
Uai melhor no meio do nada, assim não precisa gastar com desapropriações.

E claro, não tem como passar por Ceilândia, todos os terrenos ocupados ou invadidos, sem falar, que tem que passar num local geralmente plano, sem habitações... pois a largura de uma ferrovia de trem desse tipo, tem que ser cercado de segurança. Se aqui ninguem obedece as leis de transito, imagine os doidos querendo tirar selfie em cima dos trilhos. ou como sempre, estacionar neles para transar. Como acontece nos trilhos subutilizados daqui.

De vez enquanto aparece carro sendo arrastado ou pior, gente sendo mutilada por estar dormindo em cima dos trilhos.

Igual estou vendo, para utilizar a via férrea em Brasília sem acidentes, terá de fazer igual o metrô, ser TOTALMENTE segregada, o que seja isso. Todos os trilhos serem cercados. Aí para os bocós que quiserem passar, o GDF seria obrigado a construir passarelas, e viadutos.

Last edited by pesquisadorbrazil; Jul 27, 2020 at 11:52 AM.
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  #10  
Old Posted Jul 27, 2020, 12:51 PM
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Uai melhor no meio do nada, assim não precisa gastar com desapropriações.

E claro, não tem como passar por Ceilândia, todos os terrenos ocupados ou invadidos, sem falar, que tem que passar num local geralmente plano, sem habitações... pois a largura de uma ferrovia de trem desse tipo, tem que ser cercado de segurança. Se aqui ninguem obedece as leis de transito, imagine os doidos querendo tirar selfie em cima dos trilhos. ou como sempre, estacionar neles para transar. Como acontece nos trilhos subutilizados daqui.

De vez enquanto aparece carro sendo arrastado ou pior, gente sendo mutilada por estar dormindo em cima dos trilhos.

Igual estou vendo, para utilizar a via férrea em Brasília sem acidentes, terá de fazer igual o metrô, ser TOTALMENTE segregada, o que seja isso. Todos os trilhos serem cercados. Aí para os bocós que quiserem passar, o GDF seria obrigado a construir passarelas, e viadutos.
Mas, se você analisar bem aquela linha vermelha, ela se encaixa certinho ao traçado da Via Estrutural e BR-070. Vai saber, né...

Se analisar mais corretamente, vai perceber que o mapa do DF está torto. Na parte Sul a linha está cortando parte de Santa Maria e do Gama. Então...
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  #11  
Old Posted Jul 27, 2020, 1:24 PM
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Mas, se você analisar bem aquela linha vermelha, ela se encaixa certinho ao traçado da Via Estrutural e BR-070. Vai saber, né...

Se analisar mais corretamente, vai perceber que o mapa do DF está torto. Na parte Sul a linha está cortando parte de Santa Maria e do Gama. Então...
Mas a linha tem que ir livre, e pela estrutural não tem espaço e pela BR 070 tudo está invadido.
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  #12  
Old Posted Yesterday, 1:11 PM
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Vamos aguardar, será que o projeto volta a moda?
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