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  #1621  
Old Posted May 4, 2020, 12:23 AM
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Originally Posted by MikeVonJ View Post
A solução vai ter que ser escadas rolantes ou elevador.
Seria muita loucura imaginar um túnel sobre o gramado ligando esta estação até a estação central do metrô? Acho uma baita caminhada ir até a rodoviária e depois voltar metade do caminho dentro da estação.. Hehehe
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  #1622  
Old Posted May 4, 2020, 1:20 PM
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Originally Posted by fortescue View Post
Seria muita loucura imaginar um túnel sobre o gramado ligando esta estação até a estação central do metrô? Acho uma baita caminhada ir até a rodoviária e depois voltar metade do caminho dentro da estação.. Hehehe
Como assim, integração entre VLT e Metrô? Só vai existir apenas no Terminal Sul. Agora se no futuro, vier a ter VLT no Eixo Monumental, ele vai passar pela S2 e N2, na região dos anexos e não na Esplanada.








Last edited by pesquisadorbrazil; May 4, 2020 at 1:32 PM.
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  #1623  
Old Posted May 4, 2020, 1:34 PM
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  #1624  
Old Posted May 4, 2020, 8:07 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Como assim, integração entre VLT e Metrô? Só vai existir apenas no Terminal Sul. Agora se no futuro, vier a ter VLT no Eixo Monumental, ele vai passar pela S2 e N2, na região dos anexos e não na Esplanada.
Vai sonhando...
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  #1625  
Old Posted May 4, 2020, 10:32 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Como assim, integração entre VLT e Metrô? Só vai existir apenas no Terminal Sul. Agora se no futuro, vier a ter VLT no Eixo Monumental, ele vai passar pela S2 e N2, na região dos anexos e não na Esplanada.
Eu vi que a única integração será no Terminal Sul, mas nada impede que sejam construídas saídas no terminal central em outros locais..

Veja o meu caso.. Trabalho no Setor Comercial Norte (perto do Brasília Shopping) e preciso andar até a Rodoviária para entrar na estação.. Depois, acabo voltando metade do caminho no subsolo.. Seria muito mais prático no dia a dia ter uma entrada ali no setor hoteleiro Norte e Sul, ou no Conjunto Nacional..
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  #1626  
Old Posted May 5, 2020, 12:17 AM
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Vai sonhando...
Sonhando não, é apenas projeto. Vai que dessa vez saí do papel. Pois o Ibaneis parece não ser cagão que nem os anteriores.
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  #1627  
Old Posted May 13, 2020, 8:43 PM
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Como assim, integração entre VLT e Metrô? Só vai existir apenas no Terminal Sul. Agora se no futuro, vier a ter VLT no Eixo Monumental, ele vai passar pela S2 e N2, na região dos anexos e não na Esplanada.

https://mir-s3-cdn-cf.behance.net/pr...29a8e34784.jpg

https://mir-s3-cdn-cf.behance.net/pr...29a8e36a3a.jpg

https://mir-s3-cdn-cf.behance.net/pr...29a8e34109.jpg

https://mir-s3-cdn-cf.behance.net/pr...29a8e370b7.jpg
De onde saiu esse projeto?
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  #1628  
Old Posted May 14, 2020, 9:17 AM
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Originally Posted by MikeVonJ View Post
De onde saiu esse projeto?
Não é projeto, apenas uma sugestão apresentada, pois o IPHAN já vetou o VLT na Esplanada dos Ministérios. Portanto passando pelos anexos, não agride o tombamento e aproveita a infraestrutura já existente. E claro, irá passar numa região densamente povoada por pessoas e empresas.
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  #1629  
Old Posted May 15, 2020, 12:53 AM
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E falando de Metrô e VLT, gostei do que irá ocorrer com a concessão do Metrô/VLT na região dos Terminais... iremos ganhar uma gama de lotes comerciais ao redor dos terminais, indo desde shopping até hotel.



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  #1630  
Old Posted Jul 27, 2020, 11:18 PM
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Passando ontem na estação Arniqueiras, estão finalizando a instalação das escadas rolantes nela.... falta colocar em muitas estações.
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  #1631  
Old Posted Jul 28, 2020, 2:09 PM
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VLT de Brasília entra nos trilhos até 2022


BF Capital e Governo do DF mantêm contato para conclusão do planejamento

Avança em Brasília o projeto da construção da linha do VLT ligando o Aeroporto JK ao fim da Asa Norte – com estações a cada 500 metros nas vias W3. A BF Capital, comandanda por Renato Sucupira, tem contato semanal com a equipe do Governo do DF para a conclusão do planejamento.

“A ideia é a reurbanização das vias W3 Norte e Sul, um projeto que vai ajudar na mobilidade urbana da capital, revitalizar a avenida, fortalecer o comércio”, conta Sucupira, ressaltando ser um veículo movido a energia limpa. A previsão é de funcionamento até meados de 2022. É o famoso value for money com retorno social

Fonte: https://ultimosegundo.ig.com.br/colu...-ate-2022.html
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  #1632  
Old Posted Jul 28, 2020, 2:12 PM
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Governo de Brasília
R$ 2.1 BI

Assessor financeiro do PMI vencedor para o VLT em Brasília

2019

Fonte: https://bfcapital.com.br/portfolio/
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  #1633  
Old Posted Jul 28, 2020, 11:39 PM
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Talvez em 2030 esteja funcionando, sem nenhum exagero.
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  #1634  
Old Posted Aug 1, 2020, 2:18 PM
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Originally Posted by fabiano View Post
Talvez em 2030 esteja funcionando, sem nenhum exagero.
Sei não, as coisas nesse governo estão ocorrendo numa velocidade....

Sabiam que o assunto metrô e zona verde já fazia parte do nosso cotidiano em 1977 no famoso PEOT...

O metrô fora implantado m 1992 e agora, rsrs em 2020 a zona verde.
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  #1635  
Old Posted Aug 2, 2020, 1:00 AM
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Sei não, as coisas nesse governo estão ocorrendo numa velocidade....

Sabiam que o assunto metrô e zona verde já fazia parte do nosso cotidiano em 1977 no famoso PEOT...

O metrô fora implantado m 1992 e agora, rsrs em 2020 a zona verde.
Sim, já tinha visto que faziam parte do antigo PEOT. Exatamente por isso fico com muita desconfiança quanto a novos projetos, já que, nem os antigos foram concluídos ou saíram do papel ainda.
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  #1636  
Old Posted Aug 2, 2020, 1:46 AM
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Sim, já tinha visto que faziam parte do antigo PEOT. Exatamente por isso fico com muita desconfiança quanto a novos projetos, já que, nem os antigos foram concluídos ou saíram do papel ainda.
O planejamento iria ficar perfeito se os governos anteriores não deixassem surgir a Ponte Alta, pois assim todos os núcleos urbanos estariam alinhados.
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  #1637  
Old Posted Aug 2, 2020, 2:32 AM
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O planejamento iria ficar perfeito se os governos anteriores não deixassem surgir a Ponte Alta, pois assim todos os núcleos urbanos estariam alinhados.
Pois é. Lembro que a intenção era ter mais duas regiões administrativas entre o Gama e o Recanto e interligar todos os Centros-Urbanos por meio rodoviário, além de prover a região com a Linha 2 do Metrô/DF (apelidada de Inter-Satélite).

Com o parcelamento irregular da Ponte Alta e omissão do governo, isso tudo ficou para trás.
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  #1638  
Old Posted Aug 2, 2020, 11:46 AM
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Pois é. Lembro que a intenção era ter mais duas regiões administrativas entre o Gama e o Recanto e interligar todos os Centros-Urbanos por meio rodoviário, além de prover a região com a Linha 2 do Metrô/DF (apelidada de Inter-Satélite).

Com o parcelamento irregular da Ponte Alta e omissão do governo, isso tudo ficou para trás.
Adivinha em qual período de governo ocorreu essas invasões..... clarovdos esquerdistas Agnelo e Rollemberg...
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  #1639  
Old Posted Aug 2, 2020, 1:18 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
Adivinha em qual período de governo ocorreu essas invasões..... clarovdos esquerdistas Agnelo e Rollemberg...
Roriz não era bem de esquerda raiz, mas sempre foi populista, criou a cultura das invasões, se agravando a cada governo que vinha o sucedendo, o que menos apoiou isso foi Arruda.
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  #1640  
Old Posted Aug 2, 2020, 3:14 PM
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Originally Posted by MAMUTE View Post
Roriz não era bem de esquerda raiz, mas sempre foi populista, criou a cultura das invasões, se agravando a cada governo que vinha o sucedendo, o que menos apoiou isso foi Arruda.
Acho que não mamute, você precisa conhecer o PEOT 1977, o Roriz simplesmente implementou o projeto.

Conseguiu dar pontapé inicial do metrô, dos assentamentos urbanos e só não conseguiu implantar a zona verde.
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