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  #1581  
Old Posted Feb 19, 2020, 1:15 AM
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M871 - IMPLANTAR O MONOTRILHO NO DISTRITO FEDERAL LIGANDO AS REGIÕES ADMINISTRATIVAS DO SOL NASCENTE, SANTA MARIA, GAMA, RECANTO DAS EMAS, RIACHO FUNDO II, ITAPOÃ, PARANOÁ E VARJÃO AO PLANO PILOTO

??????????????????

Nunca tinha ouvido falar de uma proposta de monotrilho para o DF.
Tem apenas tinha um esboço de projeto para região norte, mas nem vai sair do papel é claro.

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  #1582  
Old Posted Feb 19, 2020, 12:37 PM
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Desse esboço eu até já tinha ouvido falar, mas, incluíram um monte de regiões administrativas, essa é nova para mim.
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  #1583  
Old Posted Feb 19, 2020, 12:58 PM
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Originally Posted by fabiano View Post
Desse esboço eu até já tinha ouvido falar, mas, incluíram um monte de regiões administrativas, essa é nova para mim.
O que incomoda é essa falta de compromisso do GDF com os próprios estudos elaborados ao longo dos anos, como PDTU e PDTT. Em vez de seguir com seriedade as recomendações destes estudos (claro que de acordo com as possibilidades orçamentárias), ficam a cada hora tentando reinventar a roda...

Só em se falando do Recanto das Emas, já temos a indicação da implantação do BRT Sudoeste, mas esta região tb está contemplada no PDTT. Agora vem mais essa do monotrilho? Sem palavras...
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  #1584  
Old Posted Feb 20, 2020, 12:24 AM
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Devemos aguardar, vai que escolheram a tecnologia que melhor se adapta a região. Sei lá.

Pois dependendo do lugar, já mencionaram VLT, Metrô, BRT e Monotrilho.

Last edited by pesquisadorbrazil; Feb 20, 2020 at 12:47 AM.
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  #1585  
Old Posted Feb 20, 2020, 1:00 PM
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O que incomoda é essa falta de compromisso do GDF com os próprios estudos elaborados ao longo dos anos, como PDTU e PDTT. Em vez de seguir com seriedade as recomendações destes estudos (claro que de acordo com as possibilidades orçamentárias), ficam a cada hora tentando reinventar a roda...

Só em se falando do Recanto das Emas, já temos a indicação da implantação do BRT Sudoeste, mas esta região tb está contemplada no PDTT. Agora vem mais essa do monotrilho? Sem palavras...
O GDF é mestre em não seguir os estudos para qualquer área.

O que dizer dos antigos projetos das linhas 2 e 3 do Metrô, sem contar no PDTT, que sem sombra de dúvidas não será seguido.
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  #1586  
Old Posted Feb 20, 2020, 1:02 PM
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O GDF é mestre em não seguir os estudos para qualquer área.

O que dizer dos antigos projetos das linhas 2 e 3 do Metrô, sem contar no PDTT, que sem sombra de dúvidas não será seguido.
O metrô tem justificativas. Pois o ramal que saíria de Santa Maria e Gama, iria perfurcar no Catetinho e depois seguira até o terminal da Asa Sul. Mas...... a oposição dos moradores do Park Way sepultaram o projeto.

E a outra linha, a batizada de intersatélites ou intercidades, seria do mesmo jeito, só que em vez de ir pelo Park Way, iria pela Ponte Alta. Mas na época nem existia o Riacho Fundo, por isso também fora abandonada.

Last edited by pesquisadorbrazil; Feb 20, 2020 at 1:16 PM.
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  #1587  
Old Posted Feb 20, 2020, 5:51 PM
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O metrô tem justificativas. Pois o ramal que saíria de Santa Maria e Gama, iria perfurcar no Catetinho e depois seguira até o terminal da Asa Sul. Mas...... a oposição dos moradores do Park Way sepultaram o projeto.

E a outra linha, a batizada de intersatélites ou intercidades, seria do mesmo jeito, só que em vez de ir pelo Park Way, iria pela Ponte Alta. Mas na época nem existia o Riacho Fundo, por isso também fora abandonada.
Pq o Metrô de SP pode passar por baixo de um monte de casas e aqui no DF tem que respeitar o traçado de vias ou passar por áreas desabitadas?

Sei que isso sairia bem mais caro, mas, os impostos também são bem caros e beneficiaria milhares de pessoas.
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  #1588  
Old Posted Feb 21, 2020, 1:44 AM
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Pq o Metrô de SP pode passar por baixo de um monte de casas e aqui no DF tem que respeitar o traçado de vias ou passar por áreas desabitadas?

Sei que isso sairia bem mais caro, mas, os impostos também são bem caros e beneficiaria milhares de pessoas.
Aqui quase não se gastaria com desapropriações.

O problema é os moradores bestas, inventando que o bairro dele é totalmente residencial, e não quer comércio ao redor das estações.

Com comércio, poderemos ter estacionamento rotativo, para quando alguém quisesse deixar o carro num local seguro e não confiar em estacionamento público.
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  #1589  
Old Posted Feb 21, 2020, 12:45 PM
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Aqui quase não se gastaria com desapropriações.

O problema é os moradores bestas, inventando que o bairro dele é totalmente residencial, e não quer comércio ao redor das estações.

Com comércio, poderemos ter estacionamento rotativo, para quando alguém quisesse deixar o carro num local seguro e não confiar em estacionamento público.
Tem muitos locais do DF em que certos moradores querem mandar em tudo, como se fossem proprietários da Região Administrativa, Bairro ou Setor.
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  #1590  
Old Posted Feb 23, 2020, 12:21 AM
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Tem muitos locais do DF em que certos moradores querem mandar em tudo, como se fossem proprietários da Região Administrativa, Bairro ou Setor.
Em São Paulo, um grupo de moradores conseguiu na justiça a não implantação de uma estação do metrô. E aí o povo tem que andar 1km para ir ao trabalho.
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  #1591  
Old Posted Feb 26, 2020, 5:29 PM
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Em São Paulo, um grupo de moradores conseguiu na justiça a não implantação de uma estação do metrô. E aí o povo tem que andar 1km para ir ao trabalho.
Pois é... Até compreendo por causa da preocupação quanto à acidentes durante as obras, como a que ocorreu uns anos atrás. Mas, o que fazer, quando não existem opções como em SP? Em Brasília o espaço é abundante e nem existem desculpas para não construírem novas linhas, a não ser o adensamento populacional de algumas áreas, o que poderia ser resolvido com a implementação de novos setores ao redor da nova linha.
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  #1592  
Old Posted Feb 28, 2020, 2:02 AM
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Nada em Brasília é igual São Paulo, o povo rico sabe se colocar comércio, vai ter movimentação de pessoas pobres na região, é isso. E depois falam que defendem o meio-ambiente e social.
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  #1593  
Old Posted Feb 28, 2020, 1:09 PM
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Nada em Brasília é igual São Paulo, o povo rico sabe se colocar comércio, vai ter movimentação de pessoas pobres na região, é isso. E depois falam que defendem o meio-ambiente e social.
Defendem o meio-ambiente utilizando seu carrão 2.0. Tem certas coisas que em Brasília são extremamente segregadas e elitistas.

O grande erro de Brasília foi ter sido planejado para apenas meia dúzia de pessoas lá na década de 1950, quando o Brasil estava no auge das grandes migrações e não precisava ser nenhum gênio para imaginar que Brasília atrairia uma multidão de pessoas.

Deveriam ter planejado a cidade para pelo menos 4 milhões de pessoas (atendendo todas as classes sociais), sem a segregação que existe atualmente.
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  #1594  
Old Posted Feb 28, 2020, 4:29 PM
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Passarela facilitará acesso à Estação Estrada Parque do Metrô

Obra que vai beneficiar mais de 10 mil passageiros será feita em cima da linha metroviária e terá 42m de extensão



O acesso à Estação Estrada Parque será facilitado para os usuários do metrô. Na manhã desta sexta-feira (28), o vice-governador Paco Britto assinou ordem de serviço para a construção de uma passarela sobre a linha metroviária, medida que vai beneficiar aproximadamente 10 mil passageiros que transitam no local diariamente.

A passarela será construída sobre a linha metroviária e terá 42m de extensão. Essa intervenção vai reduzir a distância percorrida por usuários do Metrô entre a parte sul de Águas Claras, onde estão situados condomínios e empreendimentos imobiliários com mais de três mil pessoas, shopping centers e faculdades, à estação. A obra será viabilizada com recursos de emendas parlamentares de deputados distritais.

A estação foi inaugurada em janeiro deste ano após mais de 20 anos de espera. A sua conclusão permite a ampliação da prestação de serviço do transporte metroviário e o aumento da receita tarifária para a Companhia.

“É um canteiro de obras o que o governador Ibaneis Rocha está fazendo no Distrito Federal. Uma revolução”, sinalizou Paco Britto durante a cerimônia em Taguatinga.






https://agenciabrasilia.df.gov.br/20...rque-do-metro/
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  #1595  
Old Posted Feb 28, 2020, 4:49 PM
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Local da passarela.

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  #1596  
Old Posted Feb 29, 2020, 1:25 AM
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Fazer uma passarela para depois ser desmontada para construição do empreendimento comercial é desperdiço de dinheiro público.
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  #1597  
Old Posted Feb 29, 2020, 11:23 PM
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Am I bovvered?
 
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Ué, mas o empreendimento não tinha sido cancelado?
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  #1598  
Old Posted Mar 1, 2020, 1:17 AM
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Originally Posted by MikeVonJ View Post
Ué, mas o empreendimento não tinha sido cancelado?
O empreendimento não, o que foi cancelado foi a PPP. Sem contar que nada justifica o GDF manter um gigantesco terreno vazio, melhor, improdutivo. Agora não tem necessidade passarela coisa alguma. O povo que é sedentário. Que só reclama.
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  #1599  
Old Posted Mar 2, 2020, 2:47 PM
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Originally Posted by pesquisadorbrazil View Post
O empreendimento não, o que foi cancelado foi a PPP. Sem contar que nada justifica o GDF manter um gigantesco terreno vazio, melhor, improdutivo. Agora não tem necessidade passarela coisa alguma. O povo que é sedentário. Que só reclama.
Tem necessidade sim!! A volta que tem que dar é imensa, e a área é um pouco erma..
Se não precisa fazer em Águas Claras, tb não precisa fazer na Asa Sul (que custará muito mais inclusive).. Lá tem um monte de passarela já concluída!!
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  #1600  
Old Posted Mar 2, 2020, 3:50 PM
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Originally Posted by fortescue View Post
Tem necessidade sim!! A volta que tem que dar é imensa, e a área é um pouco erma..
Se não precisa fazer em Águas Claras, tb não precisa fazer na Asa Sul (que custará muito mais inclusive).. Lá tem um monte de passarela já concluída!!
São situações diferentes, na Asa Sul existe uma galeria comercial, sem falar que a distância de uma ponta a outra é bem superior em relação de Águas Claras.
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