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Originally Posted by ozzy
En fait je pense qu’il y a deux options et chacun vient avec ses forces et faiblesses.
Pont à l’est:
- Permet de dégager le trafique de transit sur les autoroutes actuelles incluant le transport lourd. Je pense que vous le mentionnez bien dans votre argumentaire.
- En combinant le projet de pont de l’ile, on fait une pierre deux coups et on permet aux insulaires de rejoindre la rive-sud rapidement
- Permet le développement économique de l’est de Québec
- Permet aux gens de l’est d’avoir un raccourci pour accéder de l’autre côté du fleuve
Pont au centre (axe Taniata-Robert Bourassa)
- Évite l’étalement urbain
- recentre le développement de la ville
- Ceinture le nouveau centre ville de Ste-Foy
- Permet un détournement rapide du trafique en cas de problème sur les ponts actuels
- Permet une intégration plus efficace du transport en commun entre les deux rives (voir mon thread à cet effet sur la proposition de transport structurant).
- Réparti de façon égale le trafique en provenance de la rive sud entre l’est et l’ouest
- Fluidifie le trafique sur Laurier en se servant des axes est-ouest en opposition avec le seul axe est comme actuellement pour amener la circulation sur Québec.
- Permet une interconnexion sur des pôles d’échange en transport en commun
- Lien direct de la rive sud avec les centre universitaire et cégep de même qu’avec le secteur Lebourgneuf
- Diminue le trafique sur Henry IV.
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Pour être honnête, je n'ai rien contre un pont au centre...
mais pour une raison que j'ignore complètement, je pense que c'est impossible que ça arrive à cet endroit, et je ne saurais pas te dire pourquoi... et pourtant, je te donne raison sur tous les points comme quoi c'est un bon "spot"