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Originally Posted by FrAnKs
Vulcain, il faut le bon mode de transport en fonction de la densité de la population.
Exemple:
Petite ville = bus
Moyenne ville = Trambus & Tramway
Grande ville = Métro
Je te ferai remarquer certaines choses dans le cas du projet de transport structurant de la ville de Québec :
1) Ce qui a fait exploser les coûts, c'est justement la portion souterraine du projet, il ne serait donc pas possible de tout construire en souterrain. Tu n'à qu'à voir la complexité à financer et allonger un métro déjà construit comme à Montréal et le temps que ça prends avant d'aller de l'avant. Imagine lorsqu'on part de rien comme ici.
2) À Bruxelles, ils avaient un système entièrement en surface qu'ils ont graduellement mis sous terre.
3) Puisque tu parles de Montréal...tu sais qu'ils ont justement commencé leur réseau par une ligne. Il faut donc voir le RSTC de Québec comme la colonne vertébrale d'un réseau qui s'agrandira par phases dans le futur, il n'est donc pas possible de tout faire d'un seul coup.
Voici quelque chiffres pour bien se comprendre:
Plateau-Mont-Royal = 12 000 habitants par km carré
La Cité-Limoilou = 4900 habitants par km carré
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Je pense toutefois que le métro VAL dans le tunnel sous le fleuve serait audacieux car de toute façon il faut construire le tunnel. Basé sur ce fait, on serait un peu comme le REM mais à 2 wagons seulement et complètement automatisé. Et ça permettrait d’introduire cette technologie au Québec. La beauté c’est que ce n’est plus innovant car déjà existant et supporté par plusieurs fournisseurs.