[HLbsb]

DXB movimenta 70 milhões de pax ano, mas tem TPS para chegar aos 100M que citou, apesar de ter apenas duas pistas. Se tivesse 3 pistas poderia chegar a 150M e assim vai.

O PRINCIPAL LIMITADOR DE UM AEROPORTO É SEU SISTEMA DE PISTAS!!!! O perfil do aeroporto é fator secundário, caso contrário, não seria necessário mais do que uma pista com movimentação infinita...

DXB, LHR e SIN são aeroportos quase exclusivamente internacionais, HUBs de empresas que operam superjumbos, por isso tem média de passageiros por operações inaucansáveis para aeroportos como JFK, GRU e SYD, que são importantes aeroportos internacionais, porem prioritariamente domésticos.

A comparação com BSB, então, é absurda. BSB tem movimentado cerca de 100 pax/operação, contra 200 de DXB. Aqui só recebemos 1 B777 regularmente, enquanto a Emirates tem em sua frota 133 dessas belezuras (60% da frota), além de 62 A380 (28%) de uma frota composta exclusivamente por WB.

Por mais que BSB amplie a participação Intl. nas operações, nunca deixará de ser um aeroporto prioritariamente domestico, que recebe várias aeronaves regionais (ATR, EMB, CESNA).

A base utilizada para concessão do aeroporto inclusive, de 40M pax/ano, considera média de 90 pax/operação, que era a média comum antes da concessão. Com a média atual a capacidade do aeroporto (PISTAS) já sobe para 45 a 50M (100 a 110 pax/operação). Considerada a média atual de GRU (130) a capacidade se elevaria a 60M, com as mesmas duas pistas (~455 mil operações anuais) sendo esse, na minha opinão, o limite final de BSB com duas pistas.

Para GRU, por sua vez, a expectativa é chegar a 150 pax/operação ou mais, possibilitando superar 60M mesmo com capacidade de pista menor do que BSB (pistas dependentes).