Tant qu'à investir des fonds publiques dans des nouvelles stations, c'est d'une évidence éblouissante à mes yeux que ce serait beaucoup plus rentable (en terme d'usagers) de les construire dans les endroits les plus denses: et ceux-ci sont encore à Montréal.
Rien qu'un petit exemple: une nouvelle ligne sur Côte-Vertu, entre la station Côte-Vertu et la station Sauvé (ou Crémazie), en passant par la gare Montpellier et la gare Chabanel. Ce ne serait que genre 2 ou 3 nouvelles stations, et tous dans des endroits 5 à 6 fois (si c'est pas 10 fois) plus denses que ce qu'il y a à Laval. Ca relierait les énormes, super nombreuses et densément aménagées tours d'habitation qui longent Côte-Vertu, des quartiers industriels de St-Laurent et l'énorme parc immobilier de Chabanel. De plus, plusieurs usagers de cette ligne pourraient facilement se défaire completement de leur voiture, tandis qu'à Laval ce n'est qu'une infime minorité qui se déferait de sa voiture. Même chose à d'autres endroits, comme Côte-St-Luc/NDG, ou sur Parc -> des stations à ces endroits généreraient clairement beaucoup plus d'usagers que des stations à Laval, et les usagers qui les prendraient risqueraient encore beaucoup plus de se défaire completement de leurs voitures. Même une ligne sur Henri-Bourrassa devrait avoir priorité sur une ligne à Laval - la densité ne se compare pas du tout, et ne devrait pas se comparer.
Un autre point qui va de soit avec la densité c'est la question de coût réel par usager: si on compare une station de $150m avec x usagers à une station de $150m avec 5x usagers, celle qui a 5x plus d'usagers coute en réalité 5x moins cher (par usager) - tant en coûts de construction qu'en coûts d'opérations qui reviennent chaque année ad vitam aeternam. Donc, si on est pour construire (encore) à Laval, logiquement ce ne serait fait qu'après avoir construit à tous les autres endroits qui généreront plus d'usagers. Autrement, je ne comprend pas pourquoi on constuirait à Laval avant de construire dans des endroits qui généreraient plus d'usagers.
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concordia salus
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