Posted May 9, 2012, 12:33 AM
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Gare de Saint-Hubert : les travaux débutent enfin
Par Alexandre Lampron
Le Courrier du Sud
Lundi 7 mai 2012 19:16:12 HAE
SAINT-HUBERT - Huit ans après la mise en place de la gare temporaire de train de banlieue de Saint-Hubert, en décembre 2003, le ministre des Transports du Québec, Pierre Moreau, a enfin annoncé, lundi, le coup d’envoi des travaux tant attendus. L’échéancier prévoit la mise en service au début 2013.
Après avoir retardé à plusieurs reprises les travaux depuis 2006 pour répondre adéquatement à la demande populaire, le nouvel aménagement prévu permettra enfin d’augmenter l’utilisation des différents modes de transports actifs et collectifs en améliorant son accès par l’autobus, à pied ou à vélo. L’ensemble du projet est évalué à 23,5 M$.
Faciliter l’intermodalité
Le centre d’échange intermodal sera ainsi desservi de part et d’autre du chemin de Chambly, ce qui permettra d’obtenir des places de stationnement incitatif – 565 places en tout - chaque côté de l’axe routier et faciliter l’intermodalité à la gare pour les usagers. De plus, il comptera de nouveaux quais, un tunnel piétonnier passant sous les voies ferrées ainsi que deux édicules avec ascenseurs.
«Dans le but de contribuer à diminuer la congestion routière et réduire les émissions de gaz à effet de serre, pour offrir un meilleur choix aux citoyens dans leurs déplacements, nous avons investi, au cours des cinq dernières années, 5 G$ dans le transport collectif au Québec, a dit le ministre Moreau. La modernisation des équipements de transports collectifs vient directement bonifier l'offre et la qualité des services et incite la population à les utiliser davantage grâce à une aide directe à l'amélioration des services.»
Vers une densification du secteur
Même si la Ville de Longueuil ne participe pas au montage financier de ce projet, elle prévoit néanmoins en retirer les bénéfices économiques. Selon la mairesse, Caroline St-Hilaire, «cette gare nous donnera l’opportunité de densifier la zone centrale de Longueuil» compte tenu de sa proximité avec l’aéroport de Saint-Hubert. Elle s’est toutefois montrée avare de commentaires sur les intentions de la municipalité.
«En conséquence de toutes les stimulations de cette organisation intelligente que déclenche la gare intermodale, l’intermodalité devient donc pour nous un facteur de densification urbaine et une mesure de protection des ceintures vertes, a déclaré Mme St-Hilaire. Il s'agit là d'une gare fonctionnelle et efficace qui répondra à la demande des citoyens et permettra de relier efficacement notre région au centre-ville de Montréal.»
Et la voie réservée?
Le projet dévoilé n’a fait aucune allusion, ou presque, au projet connexe de la voie réservée pour autobus sur le chemin de Chambly pourtant associé de près à l’aménagement du centre d’échange intermodal de Saint-Hubert. La 1re phase de cette voie réservée se situerait entre les boul. Cousineau et Gareau et l’autre, sur le chemin de Chambly, entre le viaduc du CN et le chemin de la Savane.
«Nous sommes encore à l’étape des plans et devis, mais il reste des acquisitions de terrains à régler avant d’aller de l’avant, a pour sa part répondu le pdg par intérim de l’AMT, Paul Côté. Nous espérons évidemment que ce projet se réalise en 2012, mais cela va se faire davantage en 2013, car il nous encore des autorisations à aller chercher pour finaliser le dossier.»
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http://www.hebdosregionaux.ca/monter...debutent-enfin
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