Ok gang:
1) Bonaventure reste une autoroute jusqu'à un peu après le bassin peel, après il devient un boulevard urbain. Honnêtement, le segment d'autoroute remplacé par un boulevard n'est pas super long et n'affectera pas vraiment le traffique.
2) Les autoroutes de la rive sud sont amplement capable de supporter un volume supérieur. La 10 a été refaite récemment, comme Habsfan l'a souligné, la 20 qui longe le fleuve (dont les gens d'ici appellent la 132) est une autoroute modèrne avec 6 voies (parfois 7 et 8 à certains endroits). Depuis que je conduis, je n'ai jamais vu cette autoroute congestionné -- jamais. De plus, la 30 est en construction, un lien de plus.
3) Avec la reconstruction de l'échangeur Turcot, qui comprend déjà une augmentation de 4 à 6 voies sur une certaine longeure de la 15/20, il y a une opportunité ici, avec la construction d'un nouveau pont, d'ajouter les voies nécessaires sur la 15/20 entre le pont et Turcot pour avoir un lien 6 voies+ tout le long.
EDIT: 4) By the way, why don't they just build a parallel bridge right next to the current one. You can then open the new one, divert traffic there, repair the old one, then open both and have 12 lanes total
*dreams*