O problema principal é que vemos apenas obras no Píer Sul. Se for para inaugurar tudo em 2014. Eu creio, que não me lembro aonde li num artigo, que eles iriam entregar a estrutura do Píer Sul em junho, e depois iriam fazer o Píer Norte. Posso estar equivocado, mas creio que seja isso mesmo.

Ops, me enganei quando disse que a brigada de incêndio ficava lá. Na verdade, parece que está abandonado mesmo, ou é utilizado como prédio administrativo da aeronáutica. Na imagem abaixo, a brigada fica no circulo vermelho e o antigo terminal no circulo amarelo:

http://i943.photobucket.com/albums/a...goterminal.jpg

Não seria melhor remover toda a Base Aeérea para outra região de Brasília. Por exemplo, a Área Alfa que a Marinha possui aqui pras bandas da DF 001 x BR 040? Liberando a gigantesca área da base aérea para ampliação e criação de uma terceira e quarta pistas? Com a criação da DF 055 o acesso à essa região da marinha, que seria uma nova base aérea seria facilitada. Resta saber se ministros e a presidente topariam se deslocar esse tanto.

Rola um boato que isso venha ocorrer no aeroporto da Andrade Gutierrez, até mesmo porque, fica ao lado da Granja do Torjo e mais perto do Palácio da Alvorada.:tup:

Finalmente as coisas estão andando, para os paxs e claro, para quem frequenta e trabalha no aeroporto, a Subway passa a ser 24 horas por dia e 365 dias por ano. É a tendência de todas as operações comerciais passarem a ter esse horário.

Quem sabe, na Nova Rodoviária passe a ser assim.

Mais imagens dos novos carros da Inframérica no Aeroporto Internacional JK

Gol fecha parceria com Delta Air Lines para ampliar voos aos EUA
Do UOL, em São Paulo 09/05/201310h17 > Atualizada 09/05/201312h10

A Gol Linhas Aéreas (GOLL4) e a norte-americana Delta Air Lines vão ampliar acordo de compartilhamento de voos (codeshare) entre o Brasil e os Estados Unidos nos próximos meses, informaram as empresas em comunicado nesta quinta-feira (9).

A expansão será iniciada com compartilhamento da Gol em voos Delta no trecho Brasília-Atlanta, sendo que a Gol também passará a comercializar passagens internacionais da Delta em seus canais de venda.

A segunda etapa incluirá voos de Goiânia, Belo Horizonte, Curitiba e Porto Alegre, todos via Brasília para Atlanta.

Todos os voos da Delta entre o Brasil e os EUA, assim como os principais mercados de conexão operados pela companhia norte-americana serão incluídos no acordo de compartilhamento nos próximos meses, informou a empresa.

"A implantação do codeshare que se inicia agora será concluída em seis etapas, de maio a agosto", disse o gerente de alianças e estratégia da Delta Air Lines, Paulo Miranda, em comunicado.

"Além do trecho entre Brasília e Atlanta, em breve integraremos todos os voos operados pela Delta entre Brasil e os EUA, incluindo para Atlanta, para o Aeroporto Internacional John F. Kennedy (JFK) e para Detroit como parte do acordo", acrescentou.

Em dezembro de 2011, a Delta fez um aporte de US$ 100 milhões na Gol, numa operação que ampliou acesso da norte-americana ao maior mercado de aviação da América Latina e que deu à Gol mais capital e uma importante sócia com malha internacional. O acordo também permitiu à Delta ter 3% de participação na companhia aérea brasileira.

Em fevereiro, as duas empresas já haviam anunciado uma parceria na gestão dos programas de fidelidade Smiles e SkyMiles, da Delta.

Nos últimos anos, as empresas aéreas têm enfrentado uma forte crise no setor, com a alta do preço internacional dos combustíveis. Além de demissões de funcionários, as aéres têm optado pela cobrança das refeições servidas em seus voos nacionais para reduzir os custos, por exemplo.

http://economia.uol.com.br/noticias/...os-aos-eua.htm

Consórcio derruba “puxadinhos” de R$ 3,5 milhões do Aeroporto de Brasília


http://imguol.com/blogs/77/files/2013/05/jk.jpg
As obras de ampliação com a construção de terminal onde antes havia dois “puxadinhos” pré-moldados

Duraram pouco os chamados puxadinhos que a Infraero construiu no Aeroporto JK, em Brasília, para ampliar o desembarque internacional.

Eram dois: Um deles foi usado apenas três meses. O jeitinho paliativo causou um desperdício a jato para o governo de R$ 3,5 milhões, e a obra fora tocada mesmo com a previsão do edital de concessão.

A nova administradora, a Inframérica, derrubou os pré-moldados e iniciou a construção de amplo terminal para embarque e desembarque.

A assessoria da Infraero informou que os custos do terminal provisório foram cobertos pela concessionária ao assumir o aeroporto. Mas não explicou se os puxadinhos poderiam ser evitados na iminência do edital de concessão.










http://colunaesplanada.blogosfera.uo...o-de-brasilia/

Tem gente que curte procurar notícias que não tem nada haver. A concessionária teoricamente teria pago pelas bem feitorias do MOP que fora demolido. E detalhe, tem mais de 6 meses que demoliram o treco, e somente agora a notícia repercutiu?

A Inframérica deve investir, até abril de 2015, R$ 1,028 bilhão no aeroporto de Brasília

O consórcio Inframérica arrematou a concessão do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitscheck, em Brasília, em leilão realizado em fevereiro de 2012

Brasília - A Inframérica deve investir, até abril de 2015, R$ 1,028 bilhão no aeroporto de Brasília, segundo o presidente do Conselho de Administração do Consórcio Inframérica, José Antunes Sobrinho. De acordo com ele, a quantia é contabilizada desde o momento em que a concessionária assumiu o aeroporto, no final de 2012, e representa antecipação de investimentos.

Ainda segundo o presidente do Conselho, essa quantia estava prevista para o ano de 2016, mas houve antecipação de investimentos. "Foi uma evolução natural das necessidades que a gente foi observando", afirmou.

"Pensávamos que isso ocorreria num prazo mais longo, até 2016, mas as necessidades acabaram mostrando que o caminho mais lógico é fazer um pacote de investimentos de maneira mais rápida. As empresas estão mobilizadas, os operários estão mobilizados", concluiu.

A antecipação dos investimentos não influi, no entanto, no investimento total previsto para o prazo da concessão de 25 anos, de R$ 2,85 bilhões. Sobrinho Neto esteve nesta quinta-feira, 9, com o governador do Distrito Federal, Agnelo Queiroz, e com o ministro o Ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wellington Moreira Franco, que fizeram uma vistoria nas obras de ampliação do aeroporto.

O consórcio Inframérica arrematou a concessão do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitscheck, em Brasília, em leilão realizado em fevereiro de 2012. A concessão prevê a ampliação, manutenção e exploração do Aeroporto Internacional de Brasília por um período de 25 anos.

Fonte: http://exame.abril.com.br/negocios/n...oporto-no-df-2

Muito coerente o presidente da Inframérica, então coloca todas as concessionárias de carros, locadoras para correr de lá, e imploda tudo, e comece a dar contornos de um verdadeiro centro de negócios que a companhia pretende fazer no aeroporto. Os empresários, turistas e claro, os moradores de Brasília clamam por mudanças, e eu até sugeria um monotrilho ligando o shopping center, os centros empresariais, centro de convenções, hoteis e até o centro clinico, como terminal de passageiros principal do Aeroporto Internacional de Brasília. A cidade merece. E claro, com a diversificação de negócios, a rentabilidade do aeroporto vai aumentar consideravelmente.

Então, deixa eu ver se eu entendi, a antecipação para 2015 do que iria ser feito apenas em 2016, inclui o Pier Norte inteiro, até mesmo sua expansão com 3 fingers para o A380.

Só postei para agregar noticia ao Thread:tup: a Inframérica já fez mais que a INFRAERO em pouco tempo de concessão, essas Noticias só mostram a incompetência dos antigos administradores (Governo), que preferiam fazer vários remendos que fazer algo definitivo, é só pra lembrar como era e como ficará:tup:

A antecipação de investimentos é resultado de lógica e estratégia ... Já há canteiro e equipe de construção mobilizados, o aumento de demanda nacional/internacional é visível e tende a crescer ainda mais, e há a possível concorrência com Confins pós-concessão ... Para a Copa as obras teriam uma eventual pausa entre maio e julho de 2014 (período relativamente curto, no qual as equipes podem ser alocadas para manutenção e obras menores). Assim, nada mais lógico do que antecipar as iniciativas (desde que exista fôlego financeiro ...). Considerando o ritmo atual das obras, é perfeitamente factível imaginar o Píer Norte todo pronto até o final de 2015 além de outras ações ... Antecipando também a rentabilidade projetada ...

Sobre os puxadinhos, o que chama a atenção é o fato de a INFRAERO gastar tempo e dinheiro para construir um BARRACÃO travestido de terminal poucos meses antes de entregar a operação do aeroporto ... O segundo puxadinho teve pouco mais de três meses de vida operacional ... Trata-se de desrespeito com o público, independente de haver ou não ressarcimento. Pior: estão cometendo a mesma barbárie em Confins ...

O problema disso tudo se chama burocracia. Quando foram feitos os MOPs não sabiam quem iria administrar, se continuaria a Infraero ou não. Agora que foi ressarcido, isso foi.

Agora já está demolido e tudo, e bola pra frente, pois de passado vive os arqueólogos. Precisamos de um terminal aeroportuário capaz de suprir nossas necessidades, e o MOP não supria. Apenas amenizava o problema de saturação.

Concordo plenamente ... ainda bem que pode-se dizer "bola pra frente", pois agora Brasília terá a chance de ter um VERDADEIRO TERMINAL AEROPORTUÁRIO, e não essa berração denominada MOP, verdadeiro monumento da incompetência ...

Se concretizar o novo aeroporto para jatos executivos e helicopteros da Andrade Gutierrez em Sobradinho, e como consequência a transferência de praticamente todos os hangares particulares para essa nova pista de pouso e decolagem.

O aeroporto de brasília ganhará mais uma área para se expandir muito mais no futuro.

Autor(es): SHEILA OLIVEIRA
Correio Braziliense - 10/05/2013

Em visita às obras de ampliação e melhorias no terminal de Brasília, Moreira Franco manifesta apreensão em relação ao sistema de inspeção de malas. Novos equipamentos só serão entregues em julho

O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wellington Moreira Franco, e o governador Agnelo Queiroz visitaram na tarde de ontem as obras do Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek. A principal preocupação do governo federal é relativa ao serviço de bagagem que não estará pronto até a Copa das C

Na avaliação do ministro, o investimento nessa área é fundamental para garantir a qualidade do serviço. “Identificamos que a debilidade no manuseio das bagagens dos usuários prejudica até mesmo o cumprimento dos horários de voos”, observou Moreira Franco. Apesar de o cronograma previsto no contrato de concessão da implementação de melhorias estar em dia, Moreira Franco disse que é possível apressar a execução do projeto. “As obras estão dentro do prazo, mas creio que a concessionária pode acelerar os trabalhos”, afirmou.

O terminal aéreo da capital federal continuará em obra durante a Copa das Confederações, cuja abertura ocorrerá em Brasília em 15 de junho. O consórcio Inframérica garante a construção de 1.160 vagas de garagem, além da revitalização das escadas, dos elevadores e das esteiras. De acordo com o presidente do Conselho de Administração da empresa, José Antunes Sobrinho, foram investidos R$ 40 milhões em um sistema automatizado de bagagem que deverá ser instalado em julho. No total, serão 12 novos equipamentos com capacidade para 4,6 mil malas por hora. “Garantimos a ampliação de 40% da infraestrutura do terminal 2 do aeroporto para atender a demanda da Copa das Confederações”, explicou.

O consórcio Inframérica informou que a única obra em atraso noé o Pier Norte, que deverá abrigar novas pontes de embarque. “Isso ocorreu por conta do trâmite burocrático, mas vamos dar celeridade na construção para entregar dentro do prazo”, garantiu José Antunes Sobrinho. Até a Copa do Mundo, o terminal deverá dobrar a capacidade ao passar das atuais 13 estruturas para 28.

Entre as melhorias já implementadas pelo consórcio está a revitalização de todas as escadas rolantes e dos elevadores, a reforma de 500 carrinhos de bagagem e a aquisição de outros 250, além da instalação de um balcão de informações. Segundo Sobrinho, a concessionária antecipou algumas etapas da obra, como a construção do segundo viaduto, aumento de pátio e de taxiways. Para o Mundial de 2014, a Inframérica aumentou os investimentos de R$ 750 milhões para R$ 900 milhões.


Espaço plural

O governador Agnelo Queiroz afirmou que o objetivo principal é preparar o aeroporto para 2014. “Temos que aproveitar a experiência da Copa das Confederações para garantir a qualidade que será exigida no Mundial. O terminal está bem melhor do que antes, com mais funcionários e vagas de estacionamento”, destacou. Agnelo prometeu cobrar a oferta de serviços acessíveis a pessoas de todas as classes socais. “Esse espaço não é mais elitizado. Haverá oportunidades para variadas faixas de renda da população.”

Para os amigos Nestor Duarte, 26 anos, e Douglas Alves, 27, o aeroporto brasiliense vive uma situação precária. “Não tem bancos suficientes para atender aos usuários. Levamos 20 minutos procurando uma tomada livre para ligar o computador. Falta sinalização e atendimento ao turista”, pontua Nestor. “A sensação é de que está um corre-corre para concluir as obras até a Copa do Mundo, mas o aspecto em geral está muito feio. Os banheiros estão precários, faltam mais bebedouros e escadas rolantes, destacou Douglas.


Incidentes

Em 2013, alguns fatos ocorridos no terminal de Brasília tumultuaram a rotina dos passageiros:

» O aeroporto ficou fechado para decolagens por quase três horas em 2 de março devido à falta de energia. Além disso, passageiros não puderam desembarcar por falta de vagas no estacionamento da pista de aterrissagem. Alguns chegaram a passar uma hora e meia dentro do avião na espera da autorização para descer da aeronave.

» Em 13 de abril, uma aeronave da companhia aérea TAP bateu uma parte da asa esquerda, chamada de winglet, em uma torre de iluminação terminal enquanto taxiava na pista de desembarque. Em nota, a Força Aérea Brasileira (FAB) atribuiu responsabilidades à Inframérica, que administra o Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, e ao piloto da empresa.

» No início de fevereiro, um cachorro escapou da casinha lacrada em que era transportado durante conexão no terminal de Brasília. A suspeita é que o bichinho tenha fugido pela tubulação de esgoto do aeroporto.

Fonte: http://clippingmp.planejamento.gov.b...=Bras%C3%ADlia

Finalmente consegui imagens nítidas de como ficará nosso aeroporto para os próximos anos... Apreciem...

Até 2014


Até 2031


Imagem interna do Píer


Imagem interna do Píer Sul

A 2a imagem é intrigante


Reparem que tanto o Píer Norte e Píer Sul, tem 3 espaços cada, para o A380. Então, o aeroporto poderá receber essas aeronaves tranquilamente em ambas pistas. Apesar que o projeto da Infrazero anterior, permitiria uma expansão continua do aeroporto até atingir 67 fingers. Nesse caso a Inframérica prevê apenas 44 fingers no total. Claro, que isso poderá mudar com o passar dos anos e com o aumento da demanda e com a possível saida dos hangares do aeroporto, que seriam transferidos para o novo aeroporto em Sobradinho da Andrade Gutierrez.

O aeroporto de Berlin tem configuração identica de Brasília, porque nosso aeroporto não ficou parecido? eu creio que ainda dá para ficar parecido, retirando todas as concessionárias, postos de combustiveis, locadoras e os hangares.