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-   -   (DF) Brasília | Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek (https://skyscraperpage.com/forum//showthread.php?t=193976)

pesquisadorbrazil Sep 18, 2011 9:39 PM

(DF) Brasília | Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek
 
Aeroporto Internacional de Brasília
Aeroporto Internacional de Juscelino Kubitschek

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-2.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-3.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-4.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-5.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-6.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-7.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-8.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-9.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...rasilia-10.jpg

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http://i1177.photobucket.com/albums/...rasilia-12.jpg

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http://i1177.photobucket.com/albums/...rasilia-17.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...rasilia-18.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...rasilia-19.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...rasilia-20.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...rasilia-21.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...rasilia-22.jpg

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-1.jpg

IATA Code
BSB

ICAO Code
SBBR

City
Brasilia

Country
Brazil

Runways

Runways
3300m x 45m
3200m x 45m

Airlines serving this airport
American Airlines
Azul
Copa
Delta Air Lines
Gol
Lan Airlines
Oceanair
Passaredo
PLUNA
TACA
TAM Linhas Aereas
TAP Portugal
TRIP Linhas Aereas
Webjet

Airlines serving this airport via codeshare
Air Canada
Air France
Continental Airlines
Iberia
KLM Royal Dutch Airlines
Lufthansa
Qatar Airways
SWISS
United Airlines
US Airways

Brasilia

Brasilia International Airport international vs domestic capacity (seats)
share (01-Aug-2011 to 07-Aug-2011)
http://i1177.photobucket.com/albums/...rbsb7/bsb1.jpg
Note: virtually 100% domestic services at the national capital’s main airport

Brasilia International Airport capacity (seats to/from, per week) by carrier
(01-Aug-2011 to 07-Aug-2011)
http://i1177.photobucket.com/albums/...rbsb7/bsb2.jpg

Brasilia International Airport international capacity (seats) by region
(01-Aug-2011 to 07-Aug-2011)
http://i1177.photobucket.com/albums/...rbsb7/bsb3.jpg

Brasilia International Airport capacity (seats) share by carrier type
(01-Aug-2011 to 07-Aug-2011)
http://i1177.photobucket.com/albums/...rbsb7/bsb4.jpg

Brasilia International Airport capacity (seats) share by alliance
(01-Aug-2011 to 07-Aug-2011)
http://i1177.photobucket.com/albums/...rbsb7/bsb5.jpg

pesquisadorbrazil Sep 18, 2011 9:43 PM

Nossa o aeroporto vai ficar bem mais funcional do que o atual, pode perder na estética, mas ganha na funcionalidade e acessibilidade. Apesar que o aeroporto de Tampa na Florida, transporta praticamente o mesmo tanto de paxs de Brasília e ter 90 fingers. Quando inaugurar todas as reformas e expansões de Brasília, não vai ter sequer 46 fingers, praticamente metade de Tampa. Um absurdo, então o povo vai continuar estacionando em vagas remotas e os bus transportando para o terminal. Vergonhoso isso.

MAMUTE Sep 19, 2011 1:59 AM

^^Realmente ficará muito bom, mas claro que podiam aumentar o numero de fingers, pois em pouco tempo estrará obsoleto e necessitará de uma nova ampliação...

pesquisadorbrazil Sep 19, 2011 3:16 AM

E aí MAMUTE, espalhe, que o projeto do novo aeroporto está aqui.

MAMUTE Sep 19, 2011 11:46 AM

:previous:Já estou divulgando, pode ficar tranquilo:tup:

Fullgencio Sep 19, 2011 12:03 PM

Muito show. Vai ficar bom mesmo.

pesquisadorbrazil Sep 19, 2011 4:53 PM

Quote:

Originally Posted by Fullgencio (Post 5415591)
Muito show. Vai ficar bom mesmo.

Mas nesse espaço não está incluidas as novidades, que eu breve irei postar.

emblazius Sep 19, 2011 11:37 PM

Show de bola!!! Imagine esse render com o VLT ou outro com o onibus executivo!!!

pesquisadorbrazil Sep 20, 2011 9:13 AM

Quote:

Originally Posted by emblazius (Post 5416434)
Show de bola!!! Imagine esse render com o VLT ou outro com o onibus executivo!!!

Emblazius, o VLT na região vai ser subterraneo conforme imagens mostradas.:cheers:

Espartano_bsb Sep 20, 2011 11:24 AM

Não entendi algumas perspectivas, como a primeira postada! O que seria esse espaço?

pesquisadorbrazil Sep 20, 2011 12:21 PM

Quote:

Originally Posted by Espartano_bsb (Post 5416868)
Não entendi algumas perspectivas, como a primeira postada! O que seria esse espaço?

http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-1.jpg

Esse espaço seria a visão que se teria do mezanino do atual terminal de passageiros com o edificio garagem no local do atual estacionamento rotativo.

emblazius Sep 20, 2011 8:13 PM

Sumiu!!!:whip:

pesquisadorbrazil Sep 20, 2011 8:38 PM

Quote:

Originally Posted by emblazius (Post 5417394)
Sumiu!!!:whip:

Como assim eu sumi..... estava sem internet, agora voltei.....:cool:

HLbsb Sep 21, 2011 1:22 AM

Quote:

Originally Posted by pesquisadorbrazil (Post 5416885)
http://i1177.photobucket.com/albums/...brasilia-1.jpg

Esse espaço seria a visão que se teria do mezanino do atual terminal de passageiros com o edificio garagem no local do atual estacionamento rotativo.

Dá pra notar a estação do VLT subterrâneo aí também. Tinha gente esperando mais do projeto, mas eu já me imaginei caminhando nesses espaços. Vai melhorar demais, ficar muito mais aconchegante. Eu gostei! Só faltou mesmo maior quantidade de fingers...

pesquisadorbrazil Sep 21, 2011 7:46 AM

Quote:

Originally Posted by HLbsb (Post 5417739)
Dá pra notar a estação do VLT subterrâneo aí também. Tinha gente esperando mais do projeto, mas eu já me imaginei caminhando nesses espaços. Vai melhorar demais, ficar muito mais aconchegante. Eu gostei! Só faltou mesmo maior quantidade de fingers...

Também senti falta de fingers, e como eu falei, serão 46 no total, fora as áreas remotas na quantidade de 44, totalizando, 90 espaços para aeronaves. Número igual ao do aeroporto internacional de TAMPA.

Mas com um pequeno detalhe, TAMPA, tem 90 fingers e nenhuma área de estacionamento remoto. Apesar que esse projeto apresentado é da INFRAERO, com certeza poderá sofrer alterações devido a privatização do aeroporto.

Espartano_bsb Sep 21, 2011 9:57 AM

Tudo muito bonito e tal, mas quero ver quando esse lenga lenga vai sair do papel! No final da contas o técnico do IPEA estava CERTISSIMO na sua previsão!

pesquisadorbrazil Sep 21, 2011 2:41 PM

Quote:

Originally Posted by Espartano_bsb (Post 5418064)
Tudo muito bonito e tal, mas quero ver quando esse lenga lenga vai sair do papel! No final da contas o técnico do IPEA estava CERTISSIMO na sua previsão!

Eu acho que o aeroporto de Brasília é o menos problemático, se reparar que o terminal é bem simples, e não é um terminal lacrado que nem o de Guarulhos.

MAMUTE Sep 22, 2011 2:11 AM

Infraero terá poder de veto em aeroportos privatizados

A Infraero terá poder de veto nas decisões que serão tomadas pelas companhias a serem formadas na privatização dos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília. O ministro da secretária de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, afirmou, por meio de sua assessoria de imprensa, que a estatal terá a palavra final nas questões que forem consideradas pelo governo como "relevantes e estratégicas".

Empresas interessadas já demonstraram preocupação com essa perspectiva, pois a Infraero terá participação minoritária nos consórcios. O poder de veto é uma das principais definições do modelo de licitação, que deverá ser encaminhado ainda esta semana ao Tribunal de Contas da União (TCU).


Pelas regras conhecidas até o momento, a Infraero terá até 49% da participação na empresa que vai administrar os aeroportos após a transferência do negócio à iniciativa privada. Além disso, o governo pretende utilizar o dinheiro da concessão desses aeroportos lucrativos para financiar os regionais, que normalmente são deficitários.


O leilão dos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília está marcado para o dia 22 de dezembro. Para que consiga realizar a concessão, o edital deve ser publicado ainda em outubro. Se o cronograma não for alterado, a ideia do governo é que esses três aeroportos sejam repassados para a nova administração em fevereiro.


Segundo a analista de aviação civil da SLW Corretora, Rosangela Ribeiro, o poder de veto concedido à Infraero pode causar vários questionamentos das empresas interessadas, o que pode obrigar o governo federal a ter de adiar a data da concessão. Isso já ocorreu antes. O excesso de dúvidas de empresas no edital de licitação fez com que a data do leilão do Aeroporto de São Gonçalo do Amarante, no Rio Grande do Norte, fosse alterada.








http://www.jornaldebrasilia.com.br/s....php?id=365806

pesquisadorbrazil Sep 22, 2011 10:27 AM

Com certeza a INFRAERO vai querer ter as rédeas dos terminais, mas isso poderá afugentar os investidores. Poderá ser um tiro no pé na pretensão da INFRAERO colocar os terminais reformados e com as devidas expansões até a copa. Uma pena.

Felipe Caixeta Sep 22, 2011 10:52 PM

Pesquisador,

Você tem notícias sobre os equipamentos de auxílio à navegação do aeródromo....ALS das pistas novas, balizamento, luzes centrais de eixo na rwy..sei que o ILS CATII da 11R ja ta ativo e nesse ultimo mês liberaram um ILS CAT I para a 29L...e Agora brasília opera ILS nas 4 cabeceiras..

E quanto a aquela antiga conversa de aumentarem o tamanho das pistas?

Arquivista Sep 23, 2011 12:44 PM

Show de Bola !!! Espero que a empresa que for administrar já toque essa obra pra ficar pronta pra Copa. Se a que assumiu o do RN, que não tem nada construído, disse que entrega antes, o nosso com algumas vias de fato já construídas conseguiremos tb

pesquisadorbrazil Sep 23, 2011 2:43 PM

Quote:

Originally Posted by Arquivista (Post 5420676)
Show de Bola !!! Espero que a empresa que for administrar já toque essa obra pra ficar pronta pra Copa. Se a que assumiu o do RN, que não tem nada construído, disse que entrega antes, o nosso com algumas vias de fato já construídas conseguiremos tb

Torcemos para que seja a FRANKPORT, empresa alemã.:notacrook:

MAMUTE Sep 23, 2011 3:58 PM

Taxistas lotados no aeroporto têm até novembro para deixarem o local



Novembro foi o prazo máximo dado pela Infraero para que os taxistas lotados, há 23 anos, no Aeroporto Juscelino Kubitschek deixem o local. A Empresa ganhou na Justiça a reintegração de posse e já tem a permissão do Instituto Brasília Ambiental (Ibram) para a obra do novo estacionamento.



A Promotoria de Defesa do Meio Ambiente ainda deve fazer um estudo para verificar os possíveis danos ambientais do parcelamento de terra do Setor de Áreas Especiais Aeroporto, região onde será construído o novo espaço, que fica há dois quilômetros do aeroporto.



Os taxistas contam atualmente com estrutura de restaurante, academia e até assistência à saúde no terreno da Infraero. No novo local, eles devem dispor de um espaço coberto, com banheiros e área para descanso. Nenhum comércio poderá funcionar no local.



O secretário de Transportes do Distrito Federal, José Walter Vazquez, afirmou que a área mais próxima ao aeroporto e com espaço superior a 20 mil metros quadrados, que poderia atender aos taxistas, foi a escolhida. “Nós vamos tomar todos os cuidados ambientais que o caso requer”, disse.



Os moradores do Park Way querem que no Setor de Áreas Especiais Aeroporto seja criado um parque ecológico. Eles organizaram um abaixo-assinado, com mais de mil assinaturas.



“Essa área é responsável pela captação de um terço das águas do Rio Paranoá. Nós queremos preservar o meio ambiente, a área verde e nossa qualidade de vida”, afirmou a moradora Flávia Ribeiro.



Os taxistas também reclamam da mudança. Eles afirmam que a estrutura do novo local não será como a de antes. “Vai ser ruim para a gente. Aqui já temos nosso local todo formado. Lá vai começar tudo de novo”, disse o taxista Antônio Duarte.







http://www.jornaldebrasilia.com.br/s....php?id=366131

pesquisadorbrazil Sep 23, 2011 6:31 PM

O GDF não deveria gastar dinheiro público com algo PRIVADO, e pior, esses taxistas não tem direito a nada, ainda mais que o aeroporto vai ser PRIVATIZADO, vai que o futuro dono tire eles de lá. E aí quero ver os taxistas reclamarem. Já estão usando dinheiro público. Anda sobrando dinheiro publico para os taxistas e faltando para os hospitais, escolas e delegacias.

pesquisadorbrazil Oct 1, 2011 7:25 AM

Brasilia

Brasilia International Airport international vs domestic capacity (seats)
share (01-Aug-2011 to 07-Aug-2011)
http://i1177.photobucket.com/albums/...rbsb7/bsb1.jpg
Note: virtually 100% domestic services at the national capital’s main airport

Brasilia International Airport capacity (seats to/from, per week) by carrier
(01-Aug-2011 to 07-Aug-2011)
http://i1177.photobucket.com/albums/...rbsb7/bsb2.jpg

Brasilia International Airport international capacity (seats) by region
(01-Aug-2011 to 07-Aug-2011)
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Brasilia International Airport capacity (seats) share by carrier type
(01-Aug-2011 to 07-Aug-2011)
http://i1177.photobucket.com/albums/...rbsb7/bsb4.jpg

Brasilia International Airport capacity (seats) share by alliance
(01-Aug-2011 to 07-Aug-2011)
http://i1177.photobucket.com/albums/...rbsb7/bsb5.jpg

pesquisadorbrazil Oct 3, 2011 1:47 AM

Eu fiz um levantamento em impreciso com relação ao crescimento do aeroporto de Brasília para os próximos 50 anos...

Realista crescimento de ordem de 2.600.000 paxs (aa)
2016 - 29.000.000
2021 - 42.000.000
2026 - 55.000.000
2031 - 68.000.000
2036 - 81.000.000
2041 - 94.000.000
2046 - 107.000.000
2051 - 120.000.000
2056 - 133.000.000
2061 -

Otimista crescimento de ordem de 3.200.000 paxs (aa)
2016 - 32.000.000
2021 - 48.000.000
2026 - 64.000.000
2031 - 80.000.000
2036 - 96.000.000
2041 - 112.000.000
2046 - 128.000.000
2051 - 144.000.000
2056 - 160.000.000
2061 - 176.000.000

Portanto, pelos calculos que possuo, o sitio aeroportuário de Brasília tem capacidade operacional de receber aproximadamente 56 milhões de paxs. Então por volta de 2026 o aeroporto não teria mais condições de receber mais paxs. Não seria problemas dos terminais existentes e futuros, mas a capacidade operacional de ambas as pistas, nesse horizonte, seria necessário a construção de uma 3 pista.

MAMUTE Oct 3, 2011 2:05 AM

:previous:Mas com a possível construção do segundo aeroporto de Brasília e a utilização do mesmo para voos internacionais, isso não contribuiria para a mudança desse cenário???

MAMUTE Oct 7, 2011 12:59 PM

Aguem já viu essa proposta para o aeroporto de Brasília.


http://www.agenciat1.com.br/wp-conte...nfraero_jk.jpg


não sei se já foi postado, por isso vou postar...

HLbsb Oct 7, 2011 1:11 PM

:previous:

Mas esse projeto e do Sérgio Parada não é? Demoraram tanto a construir que perdeu a funcionalidade, apesar de ser visualmente bem interessante. Fica na memória de projetos não construídos...

Maths2 Oct 15, 2011 12:38 AM

Imagem que estava no g1 em reportagem falando sobre ampliação dos aeroportos que serão concedidos

http://i846.photobucket.com/albums/a...brasilia-1.jpg
Imagem atual do aeroporto de Brasília (Foto: Reprodução/Secretaria de Aviação Civil)

http://i846.photobucket.com/albums/a...brasilia-2.jpg
Investimentos no aeroporto de Brasília deverão ampliar terminal de passageiros, pátio de aeronaves e estacionamento. (Foto: Reprodução/Secretaria de Aviação Civil)

http://g1.globo.com/economia/noticia...oncedidos.html

:0 Será que até 2050 fica pronto isso tudo ou com essa concessão processo agilisa mais e sai tudo até 2016/2020?

Maths2 Oct 15, 2011 12:39 AM

Aqui a reportagem que me levou encontrar as fotos

Concessionárias terão que investir R$ 4,2 bi em aeroportos até a Copa

Até o final dos períodos de concessão, investimentos chegam a R$ 17,8 bi. Valor vai ser aplicado nos aeroportos de Guarulhos, Campinas e Brasília.

As empresas que vencerem os leilões de concessão dos aeroportos de Guarulhos, Campinas e Brasília serão obrigadas a fazer investimentos iniciais, que somam cerca de R$ 4,2 bilhões, para atender aos passageiros que vão acompanhar no país a Copa de 2014. A informação foi dada na tarde desta quinta-feira (13) pela Secretaria de Aviação Civil (SAC).
Esse valor inicial corresponde a 23,6% dos cerca de R$ 17,8 bilhões de investimentos em infraestrutura nova previstos para os três aeroportos durante todo o período de concessão (20 anos em Guarulhos, 25 em Brasília e 30 em Viracopos). O valor total dos investimentos havia sido apresentado mais cedo, quando a SAC entregou ao ribunal de Contas da União (TCU) os estudos técnicos, econômicos e financeiros para a concessão dos três aeroportos.
As obras iniciais terão que ficar prontas até o final de 2013, de acordo com a SAC. Só depois da análise do TCU é que o edital de concessão poderá ser publicado. Os valores não incluem gastos com manutenção e a operação dos aeroportos.

Entre os investimentos iniciais a que as concessionárias estarão obrigadas estão a construção do terceiro terminal de passageiros e um pátio com capacidade para 32 aeronaves no aeroporto de Guarulhos, o mais movimentado do país.

No aeroporto de Viracopos (Campinas), a vencedora do leilão terá que ampliar o terminal, que vai ganhar capacidade para mais 1.550 passageiros internacionais em desembarque e outros 1.500 em embarque nos horários de pico, além de um pátio para 35 aviões.

Já no aeroporto de Brasília, a empresa será responsável pela obra de ampliação do terminal para que absorva mil novos passageiros internacionais em desembarque, além de outros 1.200 embarcando em hora de pico. Também terá que construir novo pátio com espaço para 24 aeronaves.

Multa

De acordo com o diretor-presidente da Agência Nacional de Aviação (Anac), Marcelo Guaranys, o contrato prevê multa de cerca de R$ 150 milhões caso as concessionárias não cumpram, dentro do prazo, os investimentos iniciais obrigatórios nos três aeroportos.
Para forçar as empresas a cumprir os investimentos em ampliação e melhoria durante o prazo de concessão, os contratos vão prever, além de multas, a possibilidade de o governo reter receita das concessionárias e também, em último caso, a caducidade do negócio.

Fonte:http://g1.globo.com/economia/noticia...para-copa.html

Espartano_bsb Oct 15, 2011 3:34 PM

Só falta não aparecer empresas interessadas! Vai ser um mico daqueles para o governo Dilma!

pesquisadorbrazil Oct 15, 2011 5:57 PM

Quote:

Originally Posted by Espartano_bsb (Post 5445516)
Só falta não aparecer empresas interessadas! Vai ser um mico daqueles para o governo Dilma!

Pode nem existir empresas, mas agora finalmente o aeroporto JK tem seu plano diretor. E como eu previa, vão ocupar todas as áreas ao redor do anel viário.

E o projeto pode mudar ainda mais com a transferência dos hangaretes para a cidade aeroportuária num futuro próximo.:whip:

emblazius Oct 16, 2011 2:50 PM

:previous:Ainda mais com a noticia da foxcomm na cidade digital. Isso acredito que acelere o compromisso de agilIzar o segundo aeroporto.:tup:

M.K. Oct 16, 2011 4:55 PM

Quote:

Originally Posted by MAMUTE (Post 5436621)
Aguem já viu essa proposta para o aeroporto de Brasília.


http://www.agenciat1.com.br/wp-conte...nfraero_jk.jpg


não sei se já foi postado, por isso vou postar...

Sim, trabalhamos com projeto de controles desta ampliacao em 1994 para a empresa Honeywell. Por motivos políticos só 1/4 disso foi realizado pela empresa Johnson Controls. Afinal fica em Brasilia e depende de 'presentes' a chefes da Infraero. Infelizmente só ficou por fazer. Mas era para em 2000 estar todo pronto assim. Trabalhamos na arquitetura digital das instalacoes com tudo automatizado. Pena que projetos assim só em outros continentes fora da américa latina que se realiza rapidamente. Ainda tenho em algum lugar a vista de planta disso, que parece 2 peitos de uma mulher... Espero que o novo projeto se realize sem chanchavos de grana com políticos e bem rapidamente com qualidade e ainda prevendo gates e fingers para o A380. Afinal estive em Dubai recentemente e me maravilhei com o aeroporto mais belo do mundo que já vi. Tirando esse, o de Munique é muito bom. Lamentavelmente o aeroporto da capital brasileira nao está em nivel comparativo, mesmo tendo uma populacao semelhante às cidades mencionadas. Torco que saia, mas nao por razoes futebol.

MAMUTE Oct 16, 2011 8:53 PM

:previous:E voçê M.K. sabe algo do segundo Aeroporto de Brasília, já que pelo jeito voçê trabalha no ramo de projetos e expansões de aeroportos, o projeto da cidade Aeroportuaria e Aeroporto vai ser de autoria da empresa, Newmark Knight Frank, projetado para ser construido na RA de Planaltina DF.

Se voçê souber algo e quiser compartilhar conosco, estamos aí:notacrook:

pesquisadorbrazil Oct 17, 2011 11:20 AM

Quote:

Originally Posted by M.K. (Post 5446324)
Sim, trabalhamos com projeto de controles desta ampliacao em 1994 para a empresa Honeywell. Por motivos políticos só 1/4 disso foi realizado pela empresa Johnson Controls. Afinal fica em Brasilia e depende de 'presentes' a chefes da Infraero. Infelizmente só ficou por fazer. Mas era para em 2000 estar todo pronto assim. Trabalhamos na arquitetura digital das instalacoes com tudo automatizado. Pena que projetos assim só em outros continentes fora da américa latina que se realiza rapidamente. Ainda tenho em algum lugar a vista de planta disso, que parece 2 peitos de uma mulher... Espero que o novo projeto se realize sem chanchavos de grana com políticos e bem rapidamente com qualidade e ainda prevendo gates e fingers para o A380. Afinal estive em Dubai recentemente e me maravilhei com o aeroporto mais belo do mundo que já vi. Tirando esse, o de Munique é muito bom. Lamentavelmente o aeroporto da capital brasileira nao está em nivel comparativo, mesmo tendo uma populacao semelhante às cidades mencionadas. Torco que saia, mas nao por razoes futebol.

Seja bem vindo. Interessante saber que você trabalha ou trabalhou na Johnson Controls. Tenho um amigo, o Mauricio que foi parceiro numa empresa de engenharia que trabalhei.

Vamos ver se realmente, depois de privatizado, as amarras do aeroporto sejam retiradas, e claro, que o futuro dono do aeroporto, coloque cerca em todo sitio aeroportuário e exija do GDF a delimitação real do aeroporto, excluindo da APA existente na região. Pois tem muito eco-xiita do Park Way que não entende que a APA foi para frear o crescimento do Park Way e não do aeroporto.:whip:

emblazius Oct 17, 2011 1:22 PM

Quote:

Originally Posted by pesquisadorbrazil (Post 5446918)
Seja bem vindo. Interessante saber que você trabalha ou trabalhou na Johnson Controls. Tenho um amigo, o Mauricio que foi parceiro numa empresa de engenharia que trabalhei.

Vamos ver se realmente, depois de privatizado, as amarras do aeroporto sejam retiradas, e claro, que o futuro dono do aeroporto, coloque cerca em todo sitio aeroportuário e exija do GDF a delimitação real do aeroporto, excluindo da APA existente na região. Pois tem muito eco-xiita do Park Way que não entende que a APA foi para frear o crescimento do Park Way e não do aeroporto.:whip:

Concordo. vendo pelo Google Earth percebe-se uma ponta do Park Way que impede uma ampliação para uma nova pista.

M.K. Oct 18, 2011 8:35 PM

Quote:

Originally Posted by MAMUTE (Post 5446465)
:previous:E voçê M.K. sabe algo do segundo Aeroporto de Brasília, já que pelo jeito voçê trabalha no ramo de projetos e expansões de aeroportos, o projeto da cidade Aeroportuaria e Aeroporto vai ser de autoria da empresa, Newmark Knight Frank, projetado para ser construido na RA de Planaltina DF.

Se voçê souber algo e quiser compartilhar conosco, estamos aí:notacrook:

Nao sei. Foi só um anti-projeto, nao trabalho com aeroportos.

Quote:

Originally Posted by pesquisadorbrazil (Post 5446918)
Seja bem vindo. Interessante saber que você trabalha ou trabalhou na Johnson Controls. Tenho um amigo, o Mauricio que foi parceiro numa empresa de engenharia que trabalhei.

Vamos ver se realmente, depois de privatizado, as amarras do aeroporto sejam retiradas, e claro, que o futuro dono do aeroporto, coloque cerca em todo sitio aeroportuário e exija do GDF a delimitação real do aeroporto, excluindo da APA existente na região. Pois tem muito eco-xiita do Park Way que não entende que a APA foi para frear o crescimento do Park Way e não do aeroporto.:whip:

sou mais velho que voces aqui. Só nao participo do forum brasil que era nulo. bem meu nome é esse, entao nao sei se sou eu.

pesquisadorbrazil Nov 24, 2011 1:05 PM

Aeroportos de Brasília e Curitiba terão novos equipamentos de aproximação de aeronaves

A Infraero assinou contrato para fornecimento e instalação do sistema de luzes de aproximação (ALSF) do Aeroporto Internacional de Brasília/Juscelino Kubitschek (DF).

Com investimento de R$ 5,31 milhões, a empresa contratada para execução dos serviços terá 20 meses, a contar da assinatura da Ordem de Serviço, ainda a ser firmada, para execução dos trabalhos.

O ALSF é uma derivação do ALS, sistema de luzes de um aeródromo que permite orientação visual ao pouso das aeronaves por meio da emissão de luzes brilhantes numa direção padronizada, na qual o piloto alinha a aeronave com o eixo da pista na sua aproximação final para pouso. Quando o ALS utiliza luzes sequenciadas (flasher), o equipamento torna-se um ALSF. Atualmente, o Aeroporto de Brasília já conta com um ALS na cabeceira da pista 11L/29R (antiga). O novo equipamento será instalado na 11R/29L (pista nova).

“Com esse investimento, a Infraero poderá atualizar o sistema de aproximação do Aeroporto de Brasília e, dessa forma, aperfeiçoar a segurança nas operações de pouso”, destacou Valmir Cordeiro, superintendente de Navegação Aérea da Infraero em exercício.
Investimentos em Curitiba No início de novembro, a Infraero também assinou contrato para fornecimento e instalação do ALSF no Aeroporto Internacional de Curitiba/Afonso Pena (PR). Os trabalhos, no valor de R$ 3,2 milhões, serão executados num prazo de 14 meses a contar da assinatura da Ordem de Serviço.

No caso de Curitiba, que já conta com um ALS na cabeceira 15, o novo ALSF será instalado na cabeceira 33 e servirá como componente visual do ILS (Instrument Landing System), categoria II, recentemente instalado naquela cabeceira. O ILS é um sistema de pouso por instrumentos que proporciona orientação segura de alinhamento e ângulo de descida, desde que a aeronave esteja equipada com o correspondente instrumento de bordo. A instalação do ALSF na cabeceira 33 completa o sistema ILS II do Aeroporto Afonso Pena.

Assessoria de Imprensa - Infraero


Fonte: http://www.turismoemfoco.com.br/1845...aeronaves.html

pesquisadorbrazil Dec 4, 2011 1:48 PM

Novidades a respeito do aeroporto, participei de um evento na semana passada, aonde estive conversando com o arquiteto SERGIO PARADA, e adivinhe, ele estará participando de um consórcio que vai disputar a concessão do aeroporto com um grupo de estrangeiros. Então, o aeroporto poderá ser totalmente diferente do que hoje está sendo divulgado. Ele afirmou também que os outros consórcios, cada um vai ter um projeto de arquitetura diferente do outro. O único problema que eles ainda não discutiram com o governo é, se vão tirar ou não a base aérea do lugar.

Pois seria engraçado, um aeroporto comercial, ter que parar para um comboio de aviões militares descendo na base aérea, e ter que fechar as duas pistas para isso.

MAMUTE Dec 4, 2011 2:02 PM

:previous:Daí a necessidade do segundo aeroporto em planaltina...

Sobre o aeroporto de cargas de planaltina e cidade aeroportuaria, ainda nada definido???

pesquisadorbrazil Dec 4, 2011 2:25 PM

Quote:

Originally Posted by MAMUTE (Post 5503959)
:previous:Daí a necessidade do segundo aeroporto em planaltina...

Sobre o aeroporto de cargas de planaltina e cidade aeroportuaria, ainda nada definido???

Depende apenas da aprovação do PDOT.:tup:

Espartano_bsb Dec 4, 2011 5:42 PM

Estou achando MUITO difícil essa reforma do JK ficar pronta até 2014!

salengasss Dec 5, 2011 12:05 AM

Eu tmb estou muito discrente!

pesquisadorbrazil Dec 15, 2011 12:02 PM

HSBC inaugura sala VIP no aeroporto de Brasília
O HSBC irá inaugurar, no dia 19 de dezembro, o Lounge HSBC Premier, sua quarta sala VIP no Brasil, no aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília.

O coquetel de inauguração, que acontecerá ás 19h, contará com a presença de cerca de 50 pessoas, entre elas, Sebastian Arcuri, diretor-executivo de Varejo do HSBC, Odair Dutra, diretor da rede de agências, e Paulo Silva, diretor do segmento Premier.

“Brasília foi escolhida porque tem um dos aeroportos com maior perspectiva de crescimento para os próximos anos em termos de fluxo de pessoas. Além disso, a região é estrategicamente importante do ponto de vista de negócios. Temos 11 agências no Distrito Federal”, afirmou Paulo Silva.

No Lounge HSBC Premier, clientes do segmento podem aguardar seu voo, com um acompanhante, em um ambiente confortável, com internet, revistaria, comidas e bebidas, painel de voo, TVs, Ipad e computadores.

No Brasil, os outros Lounges estão nos aeroportos de Congonhas, em São Paulo, Afonso Pena, em Curitiba e Santos Dumont, no Rio de Janeiro.

Fonte: http://brasilfashionnews.blogspot.com/

pesquisadorbrazil Dec 15, 2011 12:03 PM

Finalmente, pelo menos o aeroporto fica mais decente, pois é um absurdo, que somente os politicos tinham esse previlégio de possuir uma sala VIP exclusiva.

Eu fiquei sabendo que no lugar dos cinemas, seria construído uma sala VIP, será que vai ser lá?

MAMUTE Dec 31, 2011 8:51 PM

Cresce em 30% a violação de bagagens que chegam do exterior em Brasília


Brasília – A violação de bagagens e furtos, especialmente as de passageiros que retornam à Brasília, de viagens ao exterior, figuram entre as principais queixas recebidas no posto de atendimento do Juizado Especial de Pequenas Causas do Tribunal de Justiça do Distrito Federal (TJDF), no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek. Servidores do juizado informaram que a cada dez bagagens desses passageiros pelo menos três são violadas.

Segundo os servidores, o aumento em cerca de 30% no número de ocorrências desse tipo, desde o início do ano, tem causado preocupação. Para evitar essas ocorrências, a recomendação é que os clientes não coloquem, nas malas, as compras feitas no exterior, especialmente equipamentos eletrônicos como filmadoras, computadores e máquinas fotográficas.

Os plantonistas do tribunal alertam, também, para a necessidade das pessoas sempre guardarem as notas fiscais de compras feitas no exterior. Isso facilita a devolução dos valores dos bens furtados das bagagens pelas companhias aéreas.

Os servidores do TJDF dizem que são comuns as reclamações de passageiros que têm suas malas violadas, mas não têm mais as notas fiscais dos produtos comprados lá fora. Eles alertam que, quando isso acontece, cria uma dificuldade ao juizado especial para a abertura de processo, uma vez que fica a palavra do passageiro contra a da companhia aérea.

Outras reclamações frequentes, especialmente no fim de ano, são o extravio de bagagens, também com maior frequência nos voos internacionais; o overbooking, venda de passagens acima da capacidade suportada nos aviões; e, mais recentemente, o roubo, pela internet, de milhas acumuladas pelos clientes das empresas de aviação.

Hoje (31), o Aeroporto de Brasília manteve o fluxo normal de embarques de passageiros, como ocorreu praticamente em toda semana. Funcionários das principais companhias aéreas que operam no aeroporto informaram que o maior volume de atendimento se concentra nos horários que vão das 7h30 às 10h e das 17h às 20h.

Na dúvida, passageiros que embarcaram hoje para diversas capitais compraram suas passagens com bastante antecedência. “Eu comprei a passagem da minha mãe há três meses para me precaver e escolhi o dia 31 por estar mais barata”, disse Sérgio Bruno Aguiar. As pessoas ouvidas pela Agência Brasil mostraram-se surpresas pela facilidade tanto na realização do check-in quanto no despacho das bagagens.











http://www.correiobraziliense.com.br...brasilia.shtml

pesquisadorbrazil Jan 4, 2012 7:04 PM

Algumas imagens já conhecidas e outras nem tanto...

http://i1177.photobucket.com/albums/...bsb7/aijk1.jpg
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pesquisadorbrazil Jan 4, 2012 7:07 PM

O mais interessante que vi nessa foto, será que a Starbucks Coffee já reservou um espaço em nosso futuro terminal de paxs?

http://i1177.photobucket.com/albums/...sb7/aijk17.jpg


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