Mas independente, uai... e, as vezes ando de metrô sim.

Que legal. mais Flats.:(

Governo assina projeto do trem de passageiros entre Brasília e Luziânia


Ministros, governadores e dirigentes federais e estaduais se reuniram, na manhã desta quinta-feira (15/12), no auditório do Ministério da Integração, para assinar um acordo de cooperação para o estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental para implantação de uma linha ferroviária para transporte de passageiros entre Brasília e Luziânia.

Além do governador do Distrito Federal, Agnelo Queiroz, estiveram presentes o governador de Goiás, Marconi Perillo (PSDB), representantes do MI, Ministério dos Transportes, Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco). "Esperamos que dessa vez esse projeto saia do papel e entre nos trilhos", resumiu o diretor-superintendente da Sudeco, Marcelo Dourado.

Benefícios à população

Atualmente a ferrovia é utilizada apenas para o transporte de cargas, com a mudança ela poderá beneficiar cerca de 500 mil habitantes que moram na região. Segundo a superintendência da Sudeco, os estudos prévios são peças fundamentais para que ocorra a licitação para outorga da linha. Quando ativa, a linha servirá para desafogar o trânsito do DF e Entorno.

Serão signatários do documento e estarão presentes ao evento o Ministro da Integração Nacional, Fernando Coelho, o Ministro dos Transportes, Paulo Sérgio Oliveira Passos, o governador do Distrito Federal Agnelo Queiroz, o governador de Goiás Marconi Perillo, o diretor-superintendente da Superintendência do Desenvolvimento do Centro-Oeste, Marcelo Dourado, o diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) Bernardo Figueiredo e o diretor-geral do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit), Jorge Ernesto Pinto Fraxe.












http://www.correiobraziliense.com.br...luziania.shtml

Meu DEUS, me desculpe a sinceridade, eu acho muito 1 bilhão apenas para duplicar a ferrovia apenas nas estações. E no horário de pico? O povo imagine que só tem gente vindo do entorno para Brasília e o fluxo o contrário? Ninguem pensou nisso? Pois já existe muitas pessoas que moram em Brasília que trabalham no entorno, principalmente nas industrias. Nossa que governo mais tosco. Se tem 1 bilhão para arrumar a ferrovia, que se faça a duplicação em toda a extensão, e não apenas em trechos. Mais superfaturamento em vista. E claro, me desculpe a sinceridade, o povo não é trouxa, e não vai deixar de vir de carro para depender de um trem que pode quebrar no meio dos trilhos e o sistema parar literalmente, apenas com uma via. Agora se fossem duas vias, dava para enganar. Governo incompetente.

:previous:Eu preferia que fizessem logo um Metrô de trincheira, seguindo a BR toda pelo canteiro central, dividida em dois ramais, seguindo o trajeto do VLP gama/Santa Maria e uma linha até Luziânia seguindo a BR, iria cobrir mais população, e se um dia viabilisarem o setor catetinho, seria uma segunda Águas Claras bem planejada e elaborada, mas os gastos disso tudo seriam astronomicos...

Aquela linha do trêm do entorno é um Lixo, está muito acabada e vai necessitar de muitas melhoras, sem falar que tem muitas curvas, passa em áreas com pouca população, ou seja não vai cobrir 40% da população da região...

Diálogo entre supostos metroviários revelam plano de sabotagem no metrô

Na rede social Facebook, um diálogo, supostamente entre 13 metroviários, revela uma proposta para parar os trens. Sindicato nega qualquer intenção de provocar pane. Direção da companhia vai investigar


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Centro de Controle Operacional do Metrô: local de onde partem determinações para a colocação dos trens em circulação

O impasse em torno da greve dos metroviários pode prejudicar ainda mais os 160 mil usuários do sistema de transporte público. O Correio teve acesso a uma conversa na rede social Facebook entre supostos servidores da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF). Na página da internet, são discutidas sugestões de como seria possível parar os trens da empresa. Durante o diálogo, 13 pessoas debateram sobre a possibilidade de colocar em circulação até 29 trens para sobrecarregar a capacidade energética de operação das linhas e, dessa forma, paralisar os vagões nas vias. Procurada pela reportagem, a direção da companhia se mostrou preocupada e considerou a atitude como uma tentativa de sabotagem. Os dirigentes confirmaram que os nomes nos perfis da rede social são de empregados da empresa.


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Diálogos : um dos participantes sugere a colocação de 28 ou 29 trens na via, o que pararia o Metrô


A conversa teve início às 13h47 da última quarta-feira, quando um piloto do Metrô postou no próprio perfil que possui no Facebook a primeira sugestão para paralisar o sistema de transporte. “Caros amigos P.I.s conversando com uma galera, tivemos a ideia de colocar alguns trens a mais na via. Quem sabe se colocarmos 28 ou 29 trens na via, vocês sabem o que aconteceria né. A via não vai suportar e aí, sim seria uma ‘paralisação’ total e amparada totalmente pela lei. O que vocês acham? (se alguém tiver mais ideias acho que está na hora de conversarmos sobre isso)”, argumentou o suposto piloto.

Ao todo, foram trocadas 99 mensagens entre 10 pilotos, dois agentes de estação e um controlador de operações. Além de sugerirem uma pane no serviço, foi proposta a liberação das catracas para a livre circulação de passageiros. Os supostos servidores também ofenderam os dirigentes da empresa. Um dos possíveis agentes de estação que participou do debate e faria parte do Sindicato dos Metroviários disse que repassaria a idéia para Anderson de Oliveira e Anderson Costa. Os dois são assessores de comunicação da categoria e estariam na assembléia dos servidores que ocorreu na noite da última quarta-feira, na Estação Praça do Relógio.

Desordem
Procurado pela reportagem, o diretor de Operação e Manutenção do Metrô, Fernando Sollero, avaliou que o diálogo entre os supostos servidores “denota uma tentativa de sabotagem” contra a companhia. Segundo Sollero, protocolos de segurança e controle operacional seriam desrespeitados se o plano dos supostos empregados fosse colocado em prática. Ele explicou que seria necessário invadir o Centro de Controle Operacional (CCO), localizado na sede do Metrô em Águas Claras, para colocar 29 trens nos trilhos.

Atualmente, o sistema de transporte suporta rodar com até 24 trens. Com mais cinco, a capacidade energética de operação do Metrô seria sobrecarregada e os trens parariam de circular na via. Com os vagões lotados, passageiros poderiam entrar em pânico, passar mal e querer descer dos veículos no meio dos trilhos. “O Metrô vai se preocupar ainda mais com a segurança. Vamos reforçar no CCO e no edifício sede de Águas Claras. O Departamento Jurídico da empresa vai analisar a questão e estudar quais medidas podem ser tomadas”, completou Sollero.

Defesa
O Correio também procurou o coordenador-geral do Sindicato dos Metroviários, Israel Almeida Pereira. Segundo ele, a informação de tentativa de sabotagem não procede e o comando de greve cumprirá a decisão judicial que determina o fornecimento de 30% no serviço. “Não cabe ao sindicato nem aos trabalhadores colocar trens na via. Essa é uma decisão da empresa”, explicou.







http://www.correiobraziliense.com.br...no-metro.shtml

Cadê a Policia Civil, isso é TERRORISMO...

Direção do Metrô suspende funcionários envolvidos na suposta sabotagem


A Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) afirmou ao Correio, por meio de nota nesta sexta-feira (23), que os funcionários envolvidos no suposto plano de sabotagem foram afastados temporariamente de suas funções. A direção da companhia também pediu que o Ministério Público investigue o possível crime contra o transporte público e que um inquérito policial seja aberto.

Nesta semana o Correio teve acesso a uma conversa na rede social Facebook entre supostos servidores da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF). Na página da internet são discutidas sugestões de como seria possível parar os trens da empresa. Durante o diálogo, 13 pessoas debateram sobre a possibilidade de colocar em circulação até 29 trens para sobrecarregar a capacidade energética de operação das linhas e, dessa forma, paralisar os vagões nas vias.

A direção do Metrô afirmou que todos os procedimentos rotineiros estão sendo reforçados. Segundo eles, não há riscos a segurança do sistema metroviário.






http://www.correiobraziliense.com.br...abotagem.shtml

Uai suspenderam? Deveriam ser EXONERADOS. Eita Metrô-DF frouxo.

Metroviários do DF ignoram desconto de dias parados e mantêm greve


Categoria está parada desde dezembro; um terço está trabalhando.
Nova assembleia foi marcada para terça (10), na Praça do Relógio.


Os metroviários do Distrito Federal decidiram em assembleia nesta sexta-feira (6) manter a paralisação iniciada no dia 12 de dezembro. De acordo com o assessor de comunicação do sindicato da categoria, Anderson Oliveira, a Secretaria de Administração Pública afirmou que uma nova reunião de negociações poderia ser marcada para segunda (9), mas os metroviários estão “inseguros”.

“Se a gente acaba greve agora, sem acertar alguns pontos, a gente não vai conseguir negociar, por exemplo, o desconto dos dias parados. Esperamos conversar com o governador ou com o governador em exercício na segunda”, afirmou.

Uma nova assembleia foi marcada para terça-feira (10), às 20h na Praça do Relógio em Taguatinga. Nesta quinta-feira (5), a Secretaria de Administração informou que só volta a dialogar com os metroviários quando a categoria retornar ao trabalho. Segundo a assessoria da pasta, a última proposta de acordo foi retirada e os dias de paralisação serão descontados de forma retroativa.

Na noite do dia 2 de janeiro, o governo do DF apresentou a tentativa de acordo que consistia em começar imediatamente a discussão da data-base, marcada para o fim de março. Em troca, os grevistas voltariam ao trabalho, mas os dias de paralisação seriam descontados.

Reivindicações
Os metroviários alegam que houve fraude no Plano de Emprego e Salários dos funcionários, reivindicam melhorias no sistema de trens, estações e manutenção, cumprimento do acordo coletivo e igualdade em relação aos benefícios conquistados por funcionários da Companhia de Saneamento do Distrito Federal (Caesb), Companhia Energética de Brasília (CEB) e outras empresas do governo.

O presidente do Sindicado dos Metroviários do DF, Israel Pereira, afirmou que a categoria tentou negociar com a empresa ao longo de 2011. Ele ainda disse que os trabalhadores entraram em greve “devido à ausência de propostas e cumprimento do acordo coletivo”. Segundo Pereira, o Metrô-DF roda nesta segunda com 30% da capacidade de prestação de serviço, o que equivaleria a sete trens em horários de pico e quatro nos horários de menor fluxo.

O Metrô-DF diz que a greve não tem justificativa, uma vez que toda a pauta da categoria está sendo cumprida desde a última negociação. Além disso, afirma que não seria possível equiparação com outros servidores do GDF porque as atividades têm natureza diferente e fontes de pagamento distintas.


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Trens do metrô de Brasília parados durante a greve, que começou em dezembro












http://g1.globo.com/distrito-federal...ter-greve.html

Uai eles ignoram os dias parados, pois vão utilizar como moeda de troca. E claro, graças ao contribuinte, vão ter belas férias remuneradas, é mole. Se fosse nos EUA, a cobra iria fumar...

Ferrovia ligará Brasília a Anápolis e Goiânia

O superintendente de Desenvolvimento do Centro-oeste, Marcelo Dourado, anunciou, em entrevista à RÁDIO 730, a perspectiva de construção de duas grandes obras ferroviárias no estado de Goiás nos próximos anos.

Segundo ele, já foram iniciados os estudos para a viabilização de uma ferrovia ligando Brasília a Luziânia e de outra ligando a capital federal a Anápolis e Goiânia. “São duas obras muito importantes para o desenvolvimento da região”, ressaltou.

Ele avaliou o ano de 2011 como “muito bom” para o Centro-oeste. e acredita em um incremento nos recursos para a região. “Batemos todos os recordes de produtividade e liberação de créditos. A agricultura e a pecuária estão em outro patamar e são a base da economia goiana”, lembrou.

Fonte: http://www.portal730.com.br/noticias...e-goiania.html

Será que podemos acreditar na veracidade das informações?

:previous:
Parece ser verídica, mas o próprio superintendente disse que ainda é uma perspectiva. Está sujeita a estudos de viabilidade e pode ser só mais um projeto.

:previous:Tomara que não demore muito, já estou na espera...

Infelizmente a única notícia que anda saindo sobre o Metrô-DF é sobre a greve dos empregados públicos!! :(

Justiça determina retorno dos metroviários a partir de amanhã

Em audiência realizada na tarde desta terça-feira (17/1), o Conselho Especial do Tribunal Regional do Trabalho da 1ª região determinou, por unanimidade, o fim da greve dos metroviários, paralisados há mais de um mês.

Os desembargadores argumentaram que embora a greve não seja abusiva, os metroviários devem voltar ao trabalho. Em contrapartida, o Governo do Distrito Federal deve apresentar em 15 dias, no máximo, uma proposta para a categoria.

Caso o governo não cumpra a decisão da Justiça, será obrigado a pagar uma multa diária de R$ 20 mil. A mesma pena vale para os metroviários que não voltarem às suas funções nesta quarta-feira (18/1).

Hoje, às 20h30, o Sindicato dos Metroviários (Sindimetro) fará mais uma assembleia, a fim de decidir o futuro do movimento.

Fonte: http://www.correiobraziliense.com.br...e-amanha.shtml

:previous:E agora??? será que vão acatar a decisão???

Uai claro, apesar que eles querem equiparação salarial com empresas que tem o que vender e teoricamente geram receita, por esse motivo, os funcionários tem participação nos lucros.

E o METRO DF não gera lucro, só prejuízo, então, se querem reciprocidade com os funcionários da CAESB E CEB, sugiro que o GDF não tem aumento nenhum, pois, o METRO DF é deficitário.

Destino do projeto de Brasília ainda é um mistério


Em uma cidade desenhada para os automóveis e sem calçadas em algumas de suas avenidas, o único projeto de transporte coletivo em Brasília para a Copa do Mundo está rigorosamente parado, embora o primeiro contrato para a realização das obras tenha sido assinado há quase três anos.

A linha do veículo leve sobre trilhos (VLT), o bonde moderno, deveria ter 22,6 quilômetros e 25 estações, entre o aeroporto e o fim da Asa Norte, atravessando toda a extensão do Plano Piloto. O projeto foi dividido em três fases e apenas a primeira delas, com 6,5 quilômetros e quatro estações, talvez seja concluída até 2014. Sem decisão mesmo sobre essa fase, o governo local ainda avaliará, por volta de abril, se toca as obras ou engaveta temporariamente o projeto.

Além de despertar controvérsia por interferir no projeto urbano da cidade, o VLT de Brasília enfrenta questionamentos judiciais. Em dezembro, o Tribunal de Justiça do Distrito Federal anulou o primeiro contrato para as obras, firmado em abril de 2009, com valor próximo de R$ 1,5 bilhão. "Não há dúvida de que o processo de licitação foi fraudado desde o início", disseram os desembargadores, na sentença. Eles afirmam ter havido conluio entre duas empresas, que simularam concorrência, mas dividiram a elaboração dos projetos básico e executivo. A decisão culpa o ex-presidente do Metrô-DF, estatal responsável pela implantação do projeto, de participação "devidamente comprovada" no esquema de fraude.

Menos de 3% das obras avançaram antes da paralisação. Enquanto o esqueleto de um dos terminais do VLT começa a enferrujar, as autoridades de Brasília decidiram concentrar-se exclusivamente no primeiro trecho da linha. Ele liga o aeroporto ao fim da Asa Sul, o que é "totalmente inútil", na avaliação de Artur Morais, especialista em políticas de transporte e pesquisador da Universidade de Brasília (UnB).

Pode soar pouco familiar para quem não conhece o mapa da capital, mas há uma explicação. No projeto original, o novo sistema de transporte percorreria toda a avenida W3, a mais movimentada de Brasília. Passaria pelas duas regiões de hotéis e perto do Estádio Nacional, que sediará seis jogos da Copa do Mundo. Só com o primeiro trecho em operação, nada disso pode ser feito e a avenida continuaria atendida por ônibus velhos e precários, sem renovação.

Até o atual presidente do Metrô-DF, David José de Matos, reconhece a perda de eficácia com o encolhimento do VLT. "Preferimos fazer assim para não correr o risco de chegar a 2014 com toda a W3 esburacada", diz. Mas ele defende a continuidade do projeto como "pontapé inicial de um sistema de transporte integrado", como "acesso a uma tecnologia nova", e como "segunda alternativa de acesso ao aeroporto".

O último balanço dos projetos de mobilidade urbana da Copa previa o início das obras do VLT em dezembro. A nova licitação, no entanto, ainda não foi concluída e o governo espera assinar o contrato até abril. Com isso, acredita que os trabalhos podem ser retomados em julho. "Dá para entregar até a Copa. As obras civis, em si, demoram cerca de 18 meses", afirma Matos. A questão, segundo o executivo, é se surgirem questionamentos judiciais ou novos obstáculos que atrasem ainda mais o cronograma. Por isso, ele diz que uma reavaliação sobre a viabilidade da obra deverá ser feita em abril, antes da assinatura definitiva do contrato.

A nova licitação - que inclui os projetos de engenharia e as obras - está sendo feita pelo RDC, o regime diferenciado de contratações, recentemente sancionado pela presidente Dilma Rousseff. A Caixa Econômica Federal já deu aval a um financiamento de R$ 263 milhões, segundo informou Matos.

A dificuldade em tirar o projeto do papel repete a novela do metrô, que atravessou vários governos. O sistema teve sua construção iniciada em 1992, mas só começou a operar em 2001, em meio a atrasos e denúncias de irregularidades. Até hoje tem uma rede limitada, requer subsídios de mais de R$ 50 milhões para funcionar e não consegue andar com seus planos de expansão. No cenário otimista, prevê-se apenas mais uma estação até 2014.

O governo local encara a linha de VLT como um paradigma na tentativa de revitalização da avenida W3, espécie de bulevar comercial até os anos 80, que entrou em decadência com os shopping centers. Para o professor Frederico Flósculo, da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da UnB, isso não faz sentido se for mantida a circulação de carros e ônibus pela avenida. Flósculo, que coordenou a equipe vencedora de um concurso para projetos de recuperação urbana da W3, diz só ver sentido no projeto caso o VLT transite em uma via exclusiva de pedestres.













http://www.valor.com.br/impresso/esp...-e-um-misterio

Metrô para completamente por problemas de sinalização nesta manhã

Pelo quarto dia consecutivo os trens do metrô apresentaram problemas. Nesta sexta-feira (10/2) todos eles pararam de funcionar devido a uma falha na sinalização. Segundo a assessoria de imprensa do Metrô-DF, eles perderam o sistema de rastreamento dos trens por toda a extensão da última estação da Asa Sul até as estações de Ceilândia e Samambaia.

O problema começou por volta das 8h10 e imediatamente as atividades foram paralisadas e os trens rebocados para as estações mais próximas, onde os passageiros desembaram. A assessoria de empresa garantiu que está informando os usuários sobre os problemas na circulação dos veículos.

Os carros voltaram a rodar por volta das 9h20, mas com lentidão em todas as estações do metrô. A viagem que costuma demorar entre 10 e 15 minutos está durando cerca de uma hora e vinte minutos. Diversos trens pararam nos trilhos e os passageiros ficaram presos nos vagões por 40 minutos, até o problema começar a ser solucionado.



Este já é o quarto dia seguido que os usuários desse transporte sofrem com problemas técnicos. Na última terça-feira um trem ficou parado entre as estações Arniqueiras e Águas Claras por cerca de meia hora. Já na quarta, uma queda de energia deixou a viagem lenta entre as estações Asa Sul e Arniqueiras.

Na quinta-feira a situação foi ainda pior. Os trens voltaram a parar devido a problemas de tração. Segundo o usuário Alexandre Magalhães, os passageiros ficaram presos nos vagões e se queixavam da falta de informação. Muitos tentaram sair pelas saídas de emergência. Alguns chegaram a passar mal com o calor dentro dos vagões.












http://www.correiobraziliense.com.br...ta-manha.shtml

:previous:Quase todo dia tem problemas no Metrô, algo tem que ser feito pra ontem...

Com certeza o povo do PSTU e PSOL andam sabotando o metrô. Espero que a PF entre no caso, da mesma forma do Noroeste. Eu quero ver, quem vai pagar os 2 milhões de reais em bens destruídos pelos alunos da UNB ligados a esse grupo de terroristas politicos.

Falhas frequentes no metrô levantam suspeita de boicote dos metroviários


Às vésperas de mais uma greve dos metroviários, o sistema de transporte do Distrito Federal apresentou problemas pelo quarto dia consecutivo. Os veículos pararam no meio do caminho, das 8h10 às 9h20. Os responsáveis pela Metrô-DF investigam as causas do defeito e levantam a suspeita de que as falhas ocorrem como forma de pressão. A direção do Sindicato dos Trabalhadores em Empresas de Transportes Metroviários (Sindmetrô), no entanto, descarta a hipótese e acusa a autarquia de negligenciar a manutenção da rede.


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Pela manhã, os trens ficaram parados das 8h10 às 9h20: estações lotadas e revolta da população

A categoria anunciou outra greve a partir de segunda-feira — no fim do ano, houve a maior paralisação do gênero já registrada no país, com 37 dias de braços cruzados. Ainda assim, estava prevista uma assembleia às 21h de amanhã, na Estação Praça do Relógio. Mas até o fechamento da edição representantes do Sindmetrô, da Metrô-DF e do Ministério do Trabalho estavam em reunião para tentar chegar a um acordo. Reivindicam-se o fim das terceirizações, melhorias no sistema de trens e de estações, cumprimento de acordo coletivo e igualdade com as demais empresas do GDF.

Ontem, uma pane no sistema de informações da Metrô-DF impediu que o computador central da rede, no Centro de Controle Operacional (CCO), localizasse os trens em circulação. O aparelho coordena a distância e a velocidade dos veículos. Não permite, por exemplo, que um veículo fique a menos de 500 metros um do outro. Sem os dados das linhas, o CCO ordenou que os vagões parassem na estação mais próxima. Com isso, um trem que saiu de Ceilândia ficou com os passageiros presos na linha por cerca de 40 minutos, pois a Estação Praça do Relógio estava ocupada. Segundo o diretor operacional da empresa, Fernando Sollero, o procedimento garante a segurança dos usuários.














http://www.correiobraziliense.com.br...oviarios.shtml

O principal problema é a falta de investimento no sistema! Simples. Tão óbvio quanto andar para frente.

Brasília está caindo aos pedaços... metrô que não anda, onibus velhos, asfalto destruído, caos na saúde pública, polícia civil dominada por uma máfia... triste.

GDF descobre sabotagem na central de controle do Metrô/DF


Foi confirmado pelo Governo do Distrito Federal (GDF) que as falhas mecânicas responsáveis pela pane no sistema de informações da Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF) foram causadas por sabotagem. Os problemas ocorreram ao longo da semana passada, as vésperas de mais uma greve dos metroviários. Mas foi às 4h da madrugada deste domingo (12) que a equipe técnica do Metrô, junto ao grupo de inteligência da Polícia Civil do Distrito Federal (PCDF), encontrou no Centro de Controle Operacional (CCO), no Plano Piloto, cabos do sistema de informações mexidos, exatamente onde estava o problema.




Desde sexta-feira a possibilidade de sabotagem havia sido reforçada pelas constantes problemas, o que levou as duas equipes a rastrearem as causas das panes. Um dos cabos havia sido inserido de forma artificial no sistema, fazendo o transporte andar em velocidade reduzida. O aparelho é responsável por coordenar a distância e a velocidade dos veículos.




O porta-voz do governador Agnelo Queiroz, Ugo Braga, afirmou que as avarias no sistema já foram consertadas pela equipe técnica do Metrô-DF, e um boletim de ocorrência foi registrado na 23ª Delegacia de Polícia de Ceilândia, para apurar os responsáveis pelo crime. Até o momento, presume-se que os autores da sabotagem sejam grupos radicais dentro do movimento de greve do SindMetrô-DF. “O governador já está ciente da situação e considerou a atitude gravíssima. Um grupo de radicais não pode, a pretexto da luta por salários, colocar em risco a vida de mais de 150 mil usuários do metrô”, afirmou Braga.




Segundo o delegado-chefe da 23ª DP (P Sul), Yuri Fernandes, a investigação está em curso para encontrar os responsáveis pelo crime o mais rápido possível. “Temos 99,9% de certeza que o sistema foi sobrecarregado de propósito, por três vezes, para que o metrô parasse e se assemelhasse a uma simples falha técnica”, explicou Fernandes.













http://www.jornaldebrasilia.com.br/s....php?id=389498

:previous:Já virou caso de polícia:no:

Advinha quem é responsavel por isso, os pseudos partidos nanicos ultra radicais, PSOL e PSTU, e pior, o Toninho do PSOL que sonhava ser politico, viu destruído sua reputação, e pior.

Politico Corrupto é de lascar, agora Politico Honesto e Terroristas é pior ainda. O primeiro atenta contra o dinheiro do contribuinte o segundo atenta contra a vida do contribuinte é mole.:hell::whip::koko:

Após confirmação de sabotagem, 80 funcionários do metrô podem ser presos


Polícia Civil diz não ter dúvidas de que houve ação humana na violação do sistema do metrô na última sexta-feira. Ao menos 80 funcionários da companhia são investigados e podem pegar até dois anos de cadeia pelo crime


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Nesta segunda-feira, os trens funcionaram normalmente. Segundo a direção do órgão, a fiscalização, a partir de agora, será mais rígida

A Polícia Civil abriu inquérito ontem para apurar um caso de sabotagem no Metrô do DF. Pelo menos 80 pessoas estão na lista das que podem ter entrado na sala restrita onde a violação do sistema ocorreu. As primeiras investigações praticamente descartam uma pane no sistema. Indícios encontrados pelos agentes, como o tipo de cabo utilizado para interromper o funcionamento do tráfego e a programação feita para provocar as pausas dos trens, reforçam a hipótese de ação humana criminosa. As suspeitas começaram após denúncia de funcionários da Companhia do Metropolitano do DF, que encontraram o armário onde estaria a fiação danificada. Na última sexta-feira, as viagens dos trens tiveram atrasos de até uma hora e muitos passageiros ficaram trancados nos vagões.

O chefe da 23ª Delegacia de Polícia (Ceilândia), Yuri Fernandes, responsável pelo caso, afirmou que o cabo encontrado conectado de forma irregular era da própria rede de manutenção do metrô, o que reforça a hipótese de o dano ter sido causado por um empregado do órgão. “É muito difícil que alguém de fora tenha conseguido entrar lá. Mais improvável ainda é alguém entender do sistema e saber como provocar as paradas do trens em horários programados, como ocorreu”, disse o delegado. Segundo ele, o universo de suspeitos é grande, vai desde faxineiros até motoristas. “Verificamos que houve intervenção humana. Qualquer sistema pode dar problemas, mas não acreditamos que esse foi o caso. Essa ação poderia ter provocado uma tragédia”, complementou.

A interrupção do sistema por alguém credenciado levantou suspeitas dentro da empresa e do governo. O governador Agnelo Queiroz se disse indignado com a situação e exigiu que os responsáveis pela sabotagem sejam punidos com demissão do serviço público e prisão. “É uma situação gravíssima. Temos que separar o que é movimento justo, grevista, a que toda categoria tem direito, de sabotagem, que põe em risco a vida de milhares de pessoas e tem outro nome: terror”, enfatizou.











http://www.correiobraziliense.com.br...r-presos.shtml

Lei que permite o transporte de bicicleta no metrô e no VLT é regulamentadaGoverno do Distrito Federal regulamenta lei que permite o transporte de bicicletas no metrô e nos veículos leves sobre trilhos


Agência Brasília

Publicação: 13/02/2012 21:59Atualização:



Foi publicado no Diário Oficial do DF desta segunda-feira (13) o Decreto n° 33.529, de 10 de fevereiro de 2012, que regulamenta a Lei n° 4.216/2008, que permite que os passageiros que usam o sistema metroviário possam transportar suas bicicletas ou similares nos vagões do metrô do DF.

A lei busca incentivar o uso de bicicletas para o transporte, contribuindo para o desenvolvimento sustentável da mobilidade. "Por que ciclistas não poderiam usar o metrô quando houver espaço suficiente se isso além de contribuir para a melhoria da sua qualidade de vida contribuiria também para a qualidade de vida de todos? Seriam menos carros nas ruas e menos poluição nos ares da cidade", argumenta o secretário de Governo, Paulo Tadeu, autor da lei.

A regulamentação reforça o apoio da atual gestão do Governo do Distrito Federal no incentivo ao transporte urbano por bicicletas de forma integrada com os demais sistemas de condução. Esta lei fará parte de mais um ato vinculado ao trabalho que vem sendo realizado pelo Comitê de Políticas de Mobilidade Urbana por Bicicletas no DF, com coordenação da Secretaria de Governo.

Veja como se beneficiar com as novas regras:

Usuário:

O transporte será permitido com uma bicicleta por usuário, que deverá mantê-la ao seu lado, cabendo ao proprietário a responsabilidade do bem. Não será permitido pedalar nem sentar na bicicleta nas estações ou nos trens. Crianças só poderão levar bicicletas acompanhadas dos pais ou responsáveis.

Nas estações:

Para sair ou entrar nas estações, o usuário deverá usar a cancela para passagem da bicicleta, devendo o usuário atravessar pelo bloqueio. Não será permitido transportar a bicicleta nos elevadores ou escadas rolantes, cabendo ao usuário a utilização das escadas. As faixas amarelas de segurança também deverão ser respeitadas.

Nos trens:

O ultimo vagão, no sentido do tráfego, deverá ser utilizado pelo ciclista. Usuários que não estiverem conduzindo bicicletas ou similares têm prioridade no embarque, principalmente em horário de movimento intenso. Cada viagem poderá transportar até 5 (cinco) bicicletas ou similares.

Dos empregados:

Os empregados do Metrô-DF não poderão guardar bicicletas ou similares.

Além de placas de indicação aos ciclistas, os empregados do metrô darão orientação para a condução das bicicletas ou similares.

Fonte: http://www.correiobraziliense.com.br...amentada.shtml

Não sou contra a ideia de bicicletas no metrô, mas acho que vai ser uma zona isso e vai dar briga com nego tentando colocar a bicicleta em vagão lotado. :sly:

Uma lei distrital inventou que o ultimo vagao terá espaço para bicicletas, daqui a pouco, como tudo vai estar lotado, em vez do metrô melhorar a mobilidade do povo, o povo vai preferir comprar um carro e ir para o trabalho, a escola ou para o lazer sem utilizar o metrô.

Então a curto prazo, o metrô vai se tornar obsoleto.

Há anos as bicicletas são transportadas no metrô. Até porque há anos já existe a lei. Nada vai mudar! Tudo que fizeram foi regulamentar e limitar a 5 bicicletas (nunca vi mais do que isso no vagão) alem de proibir o transporte pelas escadas rolantes (acho que ninguém transporta em elevadores atualmente)...

Não entendo onde vocês estão vendo problemas, já que na prática tudo está funcionando perfeitamente. Já transportei bicicleta dezenas de vezes no metrô e nunca tive problema de metrô super lotado. Só não dá pra ser sem noção querendo entrar com bicicleta 18h10 sentido bairros.

Bom, a reportagem está desatualizada sobre o funcionamento do metrô, mas imaginei que os foristas que opinam tivessem utilizado o metrô ao menos uma vez nos últimos 3 ou 4 anos pra saber ao menos o básico... :whip:

Oxente, eu uso o metrô pelo menos uma semana por mês e não lembro de ver nenhuma bicicleta, mas se vc diz que funciona não vou duvidar....

Eu já vi várias bicicletas, o problema que estão destinando espaços segregados para determinadas pessoas, e aí vem a pergunta que não quer calar, quando vão adaptar as estações para as bicicletas, nem adianta dar espaço para ciclistas se não existe um local apropriado para o transporte das mesmas nas escadas?:hell:

Linha do metrô para a Asa Norte vira prioridade


A extensão da linha do Metrô para a Asa Norte será uma das prioridades do governo para 2012. O anúncio foi feito nesta sexta-feira 10 na primeira reunião do ano do Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social do Distrito Federal. Na véspera, o governador Agnelo Queiroz havia anunciado, após reunião no BNDES, que o Veículo Leve sobre Trilhos ligaria Planaltina e Sobradinho ao Eixão Norte. É justamente na Ponte do Bragueto que deve ser construído o terminal do metrô.

http://www.notibras.com.br/2011/get_...0&ImageId=3498

Na reunião do Conselho, o governador destacou os eixos a serem seguidos este ano: crescimento econômico, distribuição de renda, geração de emprego e sustentabilidade.

O Conselho, revelou o governador, também vai prestar assessoramento direto ao poder público com a elaboração de estudos, a proposição de medidas necessárias ao desenvolvimento socioeconômico eA a promoção do diálogo permanente entre governo e sociedade.

Falando aos conselheiros, o secretário de Governo, Paulo Tadeu disse que 2011 foi marcado por diferentes vitórias para a sociedade do Distrito Federal. “Implementamos o Regime Jurídico Único para o servidores do DF, aprovamos a gestão democrática nas escolas e retomamos o orçamento participativo”, exemplificou. Ele também destacou o trabalho desenvolvido pelos cerca de 30 conselhos comunitários do DF que estão em fase de legalização e o trabalho dos movimentos socais como pontos positivos de articulação entre o governo e a sociedade civil ao longo dos últimos meses.

Durante a reunião foram debatidas as prioridades do atual governo em diversas áreas. O secretário de Transporte, José Walter Vazques Filho, destacou que, no dia 5 de março, será lançada licitação para renovação de 75% da frota de ônibus do DF.

- Este ano, nossas metas são priorizar o transporte coletivo e o transporte não motorizado (bicicletas). Também é prioridade a ampliação do metrô até a Asa Norte”, afirmou. O secretário ressaltou ainda que a linha amarela, que ligará o Gama à Santa Maria, já está sendo construída e deverá ficar pronta em 18 meses.

Na área da Saúde, as prioridades para 2012 são os programas de atenção básica à saúde. “Em 2011, o Saúde da Família cobriu 23% das residências do DF e, neste ano, a meta é chegar a 50%”, afirmou o secretário de Saúde, Rafael Barbosa. “Além disso, pretendemos terminar o ano com 13 Clínicas da Família e, até o final do governo, serão 42”, completou. A primeira Clínica da Família do DF foi inaugurada em Samambaia e já realizou cerca de 2 mil atendimentos (entre consultas no local e visitas em domicílio).

Rafael Barbosa destacou também que o GDF reformou, em 2011, 21 centros de saúde e criou 80 novas vagas em Unidades de Terapia Intensiva (UTI). “E vamos abrir outros 80 leitos neste ano. Além disso, estão previstos R$ 18 milhões para investimentos em centros cirúrgicos e unidades de internação”, informou o secretário.

Na área de educação, um dos destaques em 2012 será a qualificação e a capacitação dos servidores da rede pública de ensino. “Também priorizaremos ações para garantir melhores condições de estudo para os alunos por meio de reformas e pequenas intervenções nas escolas do Distrito Federal”, afirmou o secretário de Educação, Denilson Bento da Costa.

O secretário Paulo Tadeu informou ao fim da reunião que o Conselho criará um observatório de equidade. Será um espaço voltado para o conhecimento, coordenado pelas universidades de Brasília (UnB) e Católica (UCB), Centro Universitário de Brasília (UniCeub), Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (IPEA) e Companhia de Planejamento do Distrito Federal (Codeplan). “O observatório dará subsídios técnicos para as ações do Conselho”, destacou o governador Agnelo Queiroz.














http://www.notibras.com.br/2011/pt/n...prioridade.htm

:previous:Notícia do dia 10/02/2012
VLT Planaltina/Sobradinho??

Não acredito.

O Agnelo deve ter trocado as letras de VLP para VLT. É a única razão de tal afirmação.

Fui deixar minha noiva na anhanguera de tagua para a prova do TSE e depois de um ano e meio peguei a eptg e voltei pela epnb. Conlusao que senti: A Eptg me parece muito insegura, as marcações das faixas e as sinalizaçoes eu achei falha, me senti em um bate-bate sem bater em ninguem. No que tange a epnb, aquilo ali é um inferno até nos domingos. Só jesus para aquela via.

Provavelmente o erro ai de VLT/VLP foi do estagiário....... :haha:

Alagamento em túnel paralisa trens do Metrô na Estação da 114 Sul

Quem decidiu utilizar o metrô na noite deste sábado (18/2) levou um susto e acabou prejudicado. De acordo com informações prévias do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF), que estavam presentes na Estação 114 Sul, um alagamento, por volta das 19h30, causou a interrupção do serviço em boa parte das linhas.

Segundo a assessoria do Metrô-DF, o túnel da estação 114 Sul conta com bombas de sucção, que não funcionaram adequadamente. Com isso a água começou a subir. Para que os técnicos da empresa pudessem trabalhar na manutenção dos equipamentos foi preciso desligar a energia no local. Portanto, o Metrô está operando da estação Central até a 112 Sul, os ramais de Ceilândia e Samambaia vão até o shopping e do shopping até a 114 Sul. Ainda não há previsão para o término dos trabalhos.

O passeio da operadora de caixa Leny Vieira, 22 anos, que carregava seu filho de 4 meses no colo e da cunhada, a auxiliar administrativa Stefani Cardoso, 18 , tornou-se um transtorno. Após fazerem compras no Shopping Conjunto Nacional, decidiram tomar o Metrô até suas casas, em Ceilândia. "O motorista do metrô pediu para todo mundo desembarcar porque havia um alagamento. Disseram para entrar num fila para ter o dinheiro da passagem de volta", conta Stefani. "Achei um absurdo porque pagamos impostos e não funciona, agora estamos aqui nessa chuva há pelo menos meia hora esperando um ônibus", completa.









http://www.correiobraziliense.com.br...-114-sul.shtml

:previous:Pronto!!!!! Agora não falta mais nada....
Só falta dizerem que sabotaram as bombas de sucção:haha:

Mulher é presa após empurrar outra em trilhos do metrô no DF; veja


Câmeras de segurança flagraram na noite de sábado (18) uma mulher sendo empurrada em direção aos trilhos do metrô da estação Feira do Guará, no Distrito Federal.

De acordo com a polícia, Nilza Silva de Oliveira, 34, está presa e deve responder por tentativa de homicídio qualificado.

Conforme mostram as imagens, Maria Aparecida Pereira da Silva, 28, caminhava em frente à faixa amarela de segurança da estação enquanto falava ao celular quando Nilza se aproximou e a empurrou.

Seguranças da estação foram imediatamente em direção a Maria e a ajudaram sair dos trilhos. Ela feriu levemente a perna.

Segundo o delegado responsável pelo caso, Jeferson Lisboa, a vítima não chegou a tocar no trilho energizado. "Se ela tocasse [nos trilhos energizados], morria na hora. Ela foi socorrida imediatamente, sem que houvesse consequências mais graves", disse.

De acordo com Lisboa, testemunhas afirmam que as duas mulheres haviam discutido na escadaria da estação do metrô meia hora antes e que Maria teria agredido Nilza.

O caso foi registrado no 4º DP (Guará 2).

• Video Link










http://www1.folha.uol.com.br/cotidia...-df-veja.shtml

:previous:Por essas e outras que sou à favor da utilização de protecões, evitando o acesso aos trilhos....

EX: Metrô Tokyo
• Video Link

Metrô SP Estação Sacomã fase de teste
• Video Link

Está passando da hora do GDF implantar essas barreiras aqui. Os suicídios no Pátio Brasil acabaram, agora descobriram que existe o metrô. E não custa muito colocar essas barreiras que nem do Japão aqui, ou vão esperar um morrer para instalar?

Metrô DF poderá ter vagões só para mulheres


Na primeira reunião do ano, nesta quarta-feira (29.02), a Comissão de Assuntos Sociais (CAS), da Câmara Legislativa, aprovou com quatro votos e uma ausência o PL 098/2011 de autoria do deputado Evandro Garla (PRB-DF). O projeto prevê a destinação de espaços exclusivos para as mulheres e portadores de necessidades especiais no sistema metroviário do Distrito Federal.

http://www.blogdomax.com.br/wp-conte...a-mulheres.png

Essa medida torna-se cada vez mais necessária para as mulheres, vítimas de maníacos em todo País, diz o parlamentar. No sábado (25.02), um homem foi preso no Rio de Janeiro por estuprar uma menina de apenas 12 anos dentro de um ônibus em movimento.

O projeto de lei prevê que a empresa administradora do sistema metroviário do Distrito Federal, fica obrigada a destinar vagões exclusivos para mulheres e portadores de necessidades especiais nos horários de pico matutino e vespertino.

Vagões especiais

Os vagões a serem destinados para o transporte exclusivo de mulheres e portadores de necessidades especiais serão destacados entre os que integram a composição dimensionada para fluxo de passageiros nos referidos horários de pico, ou adicionados à composição a crédito da concessionária.

Para o deputado Garla, autor do projeto no Poder legislativo, a aprovação na Comissão de Assuntos Sociais (CAS) mostra o quanto essa ação poderá minimizar as tentativas de constrangimento e importunação sexual contra as mulheres “Essa questão é muito séria, mais do que pensamos, pois poucas mulheres se arriscam a fazer denúncias em virtude da vergonha e constrangimento moral”, disse.

O projeto continuará a tramitar dentro da CLDF, e irá para a CCJ- Comissão de Constituição e Justiça, última comissão a apreciar o PL antes da votação em plenário.














http://www.blogdomax.com.br/metro-df...-para-mulheres

:previous: Mais uma ideia de gerico e populista da CLDF. É impressionante como dali não sai uma ideia inteligente, um projeto realmente útil a população, nada.

Sabe aquele ex vereador do Paraná, que anda vendendo leis pela internet, com certeza, esse pseudo deputado deve ter comprado um estoque dessas pseudos leis.:koko::hell:

GAME OVER para o VLT?