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Service rapide par Bus Québec-Lévis

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12,5 millions $ pour creuser le projet de bus rapide

Le gouvernement du Québec décaisse 12,5 millions $ pour le bureau d'études du Service rapide par bus (SRB), qui aura deux ans pour produire toutes les études et les calculs nécessaires pour le financement et la construction du réseau de 38 kilomètres reliant Lévis et Québec. Le maire Régis Labeaume veut compléter le projet d'ici 8 à 10 ans.

Le soulagement était généralisé, mardi midi, lors de la conférence de presse tenue dans un nuage, à l'Observatoire de la Capitale. Un an après le dépôt de l'étude de faisabilité sur le tramway, remplacé par un SRB, les équipes du Réseau de transport de la Capitale (RTC) et de la Société de transport de Lévis (STLévis) pourront poursuivre le travail.

Car ce travail, il est déjà commencé. La structure décisionnelle du nouveau bureau est établie et sera approuvée dans les prochains jours par les élus des deux villes impliquées, puis rendue publique. Des appels d'offres pour des consultants sont également prêts à être lancés.

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http://www.lapresse.ca/le-soleil/act...6_section_POS1

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Budget: un appui au SRB et bientôt la promenade Samuel-De Champlain

Deux projets chers à la région de Québec ont trouvé leur place dans le plan québécois des infrastructures (PQI). Le service rapide par bus (SRB) fera ainsi partie des demandes prioritaires pour le nouveau programme d'infrastructures du gouvernement fédéral et la phase III de la promenade Samuel-De Champlain effectue un retour en force avec pelletée de terre dès 2017.

«Je peux annoncer que dans le cadre des discussions concernant le financement des infrastructures par les deux gouvernements, le Québec veut prioriser deux infrastructures de transport en commun essentielles pour la mobilité durable, soit le prolongement de la ligne bleue de métro à Montréal et les autobus urbains rapides à Québec», a déclaré le premier ministre Philippe Couillard dans son discours sur le budget.

Cet engagement survient deux jours à peine après le lancement du bureau d'études sur le SRB, dans lequel le provincial investit 12,5 millions $. Il vient renforcer la possibilité que le projet obtienne l'ultime go à la fin des deux années d'études qui s'amorcent, comme les maires de Québec et de Lévis le souhaitent.

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http://www.lapresse.ca/le-soleil/act...7_section_POS1

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Solution tout électrique pour le service rapide par bus?

(Québec) Les études d'avant-projet du futur Service rapide par bus (SRB) de Québec et Lévis devront permettre d'identifier des technologies pour électrifier «à court ou moyen terme» le réseau bonifié à 43 kilomètres sur les deux rives. En plus des moteurs hybrides évoqués par le maire Régis Labeaume, une alimentation entièrement électrique à recharge rapide, de type «biberonnage», est envisagée.

Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) a lancé lundi après-midi un appel d'offres pour des services professionnels en vue de la réalisation des études d'avant-projet du SRB. Les intéressés ont un mois pour se manifester. Les soumissions seront ouvertes le 22 avril.

Le sous-traitant choisi - il y a de fortes chances qu'il s'agisse d'un consortium comme pour l'étude de faisabilité du tramway/SRB - devra d'abord élaborer un projet de référence détaillant le tracé, passé de 38 à 43 kilomètres en raison de l'ajout de segments sur la Rive-Sud. Ce projet devra aussi identifier le bon matériel roulant et le type d'alimentation, biénergie ou tout électrique.

Jusqu'à maintenant, le maire de Québec a parlé de moteurs hybrides (diesel-batterie électrique) pour propulser les bus articulés qu'il imagine déjà dans les rues de Québec et de Lévis.

Le devis technique révèle toutefois que les villes de Québec et de Lévis, leurs sociétés de transport et le gouvernement du Québec étudient aussi le tout électrique, ce qui serait conséquent avec le plan d'action québécois en électrification des transports.

Le consultant devra ainsi «identifier les technologies d'alimentation électrique à recharge rapide sans fil en temps masqué» pouvant être utilisées pour «électrifier le SRB à court ou moyen terme», soit pour la première ou la deuxième phase de construction.

Il s'agit en fait de biberonnage ou d'induction, une technique nouvelle permettant de recharger rapidement les batteries des autobus aux stations et aux terminus grâce à des bornes sans fil et sans contact, qui peuvent être aériennes ou souterraines. La course des véhicules n'est donc pas entravée et il n'y a pas de fils embêtants comme les anciens tramways.

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http://http://www.lapresse.ca/le-soleil/actualites/transports/201603/21/01-4963158-solution-tout-electrique-pour-le-service-rapide-par-bus.php?utm_categorieinterne=trafficdrivers&utm_contenuinterne=cyberpresse_B9_actualites_747_section_POS3

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Labeaume espère une livraison plus rapide du SRB

S’il n’en tient qu’aux maires de Québec et de Lévis, le projet de Service rapide par bus (SRB) serait mis en place «une couple d’années» plus vite que prévu.
«On a des réunions sur la largeur des trottoirs et on va choisir bientôt le véhicule. Ça va bien plus vite que le monde pense, mais à un moment donné, il faut que ça se fasse. Tant qu’à nous, on est capables d’avancer et de raccourcir l’agenda», a indiqué Régis Labeaume. Accompagné par les maires Coderre et Lehouillier, ce dernier participait lundi à un dîner-conférence de la Chambre de commerce de Lévis.

Selon l’échéancier actuel, la première phase du SRB doit être livrée en 2022, tandis que le projet au complet serait mis en place en 2025. En ce moment, le gouvernement du Québec discute du financement du SRB avec Ottawa dans le cadre du programme d’infrastructures. «Le projet va bien. Même si on veut aller plus vite, si l’argent ne vient pas plus vite, on n’est pas plus avancés. Je pense qu’au total, on est capables de gagner une couple d’années, certain», a fait remarquer M. Labeaume.

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http://storage.journaldequebec.com/v...n=27&size=968x

Labeaume espere une livraison plus rapide du SRB | JDQ

Lévis abandonne le SRB

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Lévis abandonne le SRB

La Ville de Lévis se retire du projet de service rapide par bus (SRB), qu'elle juge trop onéreux.

« On se retire du projet de SRB pour une simple et bonne raison, c’est qu’il est difficilement justifiable sur le plan financier par rapport aux bénéfices que la population pourrait en retirer », a déclaré le maire Gilles Lehouillier, mardi après-midi, à la sortie d’une réunion spéciale des membres du Conseil municipal.

« C’est un projet qui est beaucoup trop onéreux pour notre capacité. Les gains en termes de coûts et bénéfices ne sont vraiment pas au rendez-vous pour nous », a-t-il ajouté.

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/...andonne-le-srb

Les SRB, je ne crois tout simplement pas à ça. Ça coûte une fortune à exploiter et il n'y a pratiquement pas de possibilité de densification autour des stations.

Un tramway n'est guère mieux, mais au moins ça l'apporte de la densification. Pourquoi ne pas demander à la CDPQi de voir la possibilité d'implanter un métro aérien dans l'axe Laurier-Grande-Allée? Les principaux pôles d'attraction sont là.

heureux de voir que ma ville laisse tomber le joujou de Labeaume et sa gang de chum moi je suis pour le 3 ième lien uniquement

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Originally Posted by Vulcain (Post 7778413)

heureux de voir que ma ville laisse tomber le joujou de Labeaume et sa gang de chum moi je suis pour le 3 ième lien uniquement

Je pense que c,est une sage décision de la part de Lehouillier. Lévis n'a pas la densité de Québec. Un projet comme ça à Lévis pas avant au moins 20 ans.

Non seulement ça aurait amené des problèmes de coûts mais aussi de fonctionnalités (transferts multiples). ce qu'on n'a pas actuellement.

Labeaume enterre le SRB et lance une grande consultation

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Deux jours après le retrait de Lévis, Régis Labeaume enterre à son tour le SRB dans sa forme actuelle. Il promet une grande consultation publique, en mai, pour redéfinir l’avenir du transport collectif à Québec.

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source : http://www.journaldequebec.com/2017/...un-point-a-16h